Lightyear e Elaphe desenvolvem motor elétrico instalado na roda que é 97% mais eficiente
Depois de apresentar a versão de produção com o Lightyear 0,
a marca confirmou mais detalhes acerca do seu motor. A empresa holandesa confirmou
que o carro usa motores elétricos diretamente nas rodas, tendo um coeficiente de
eficiência de 97%. "Alcançamos uma eficiência de 97% com nosso motor na
roda, perdendo uma pequena porcentagem de energia como calor", disse a
Elaphe e a Lightyear. De acordo com a marca de automóveis, o motor é modificado
e produzido pela própria Elaphe, sendo instalado dentro da roda, com uma
unidade que passa pela fase de desenvolvimento do projeto antes da produção, ou
seja, ainda precisa receber o sinal verde para ser produzido. A Lightyear
confirmou que os quatro motores usados foram satisfatórios para estarem nas unidades do Lightyear 0 recém apresentado pela marca. O Lightyear 0 vai ter quatro motores elétricos, um para cada roda. A
Lightyear ainda equipa o carro com uma bateria convencional, que pode ser
recarregada na tomada ou em carregadores, que permite autonomia de 625km,
quando equipado com uma bateria de 60kWh. Em velocidades a 110km/h, o carro
pode percorrer cerca de 560km com essa bateria. Com a energia gerada pelos
painéis solares, a autonomia de 625km para 695km, no ciclo WLTP. De acordo com
a Lightyear, o carro possui motores ligados nas rodas, tendo um sistema de
transmissão bastante moderno, que gasta 10,5kWh em 100km. Em climas nublados,
como na Holanda, e com base no deslocamento médio de cerca de 35 quilômetros
por dia no país, você pode dirigir por até dois meses antes de precisar pensar
em recarregar. Em países mais ensolarados, como Portugal, isso pode levar até
sete meses.
Comentários
Postar um comentário