Hyundai apresenta o RN22e Concept, que antecipa uma futura versão N do Ioniq 6

A Hyundai confirmou a estreia de um novo conceito, o RN22e Concept, baseado no Hyundai Ioniq 6. O modelo é um elétrico de competição, que nasce em base do sedã. De acordo com a marca, o sedã desenvolve 576cv e 75,4kgfm, alimentado por uma bateria de 77,4kWh sobre a arquitetura de 400V ou 800V. Criado a partir da mesma plataforma modular E-GMP, o sedã voltado para a competição aparece como um conceito de laboratório e pode antecipar uma futura versão N do Ioniq 6. A Hyundai ainda confirmou que o conceito possui tração nas quatro rodas (AWD) e um motor em cada eixo, tendo dois motores. O carro ainda possui vetorização de torque por meio de uma dupla embreagem que não foi muito bem explicada pela Hyundai, visto que se trata de um elétrico. O motorista ainda vai poder dividir o torque entre os eixos dianteiro e traseiro por meio de um seletor com modos de condução. O diferencial eletrônico de deslizamento limitado (e-LSD) e o diferencial mecânico tipo Torsen Corner Carving, disponíveis na maioria dos modelos N. A bateria vai recarregar de 10% a 80% em apenas 18 minutos em uma estação de recarga rápida. “N está avançando para estabelecer novos padrões de alto desempenho sustentável. Iniciamos com entusiasmo este novo capítulo de alto desempenho eletrificado e perseguiremos esse objetivo usando nossa criatividade, experiência em engenharia e espírito competitivo”, disse Till Wartenberg, vice-presidente de N Brand Management da Hyundai. A Hyundai ainda confirmou que o RN22e possui 4,915 metros de comprimento, 2,950 metros entre os eixos, 2,023 metros de largura e 1,479 metro de altura. Em termos de tecnologia, a Hyundai comenta que o carro será equipado com o sistema N Sound+, que vai gerar som em alto-falantes internos e externos, podendo até mesmo adicionar vibrações de mudanças de câmbio falsas. Visualmente, o carro possui algumas peças criadas a partir de impressoras 3D, que ajudam a fazer com que o peso seja reduzido. 

Como é baseado no Ioniq 6, o sedã traz um design mais apimentado. Entre as novidades, a dianteira tem faróis com uma capa na parte superior dos faróis que deixam os mesmos mais afilados e com aparência mais agressiva. Ele ainda traz um novo para-choque dianteiro com uma grelha com elementos quadrados e que traz o ‘N’ pintado em branco ao centro. O desenho dessa grade é bem retangular, que se conectam com um acabamento nas extremidades com novas entradas de ar. O difusor de ar ainda possui um friso vermelho na parte inferior que está presente em toda a parte inferior da carroceria, sendo interrompido pelas caixas de rodas. O capô ainda possui uma saída de ar, trazendo um novo desenho, com aspecto mais aerodinâmico. Visto de lateral, se percebe a menor altura em relação ao solo. Ele ainda traz novas rodas de liga leve de cinco raios que trazem pinças de freio com quatro pistões e discos de 400 milímetros, podendo trazer ainda um sistema de frenagem regenerativa. A porta traseira perde a sua funcionalidade e os retrovisores são convencionais e não câmeras como no modelo de produção. O para-lama dianteiro também é alargado e traz uma saída de ar vertical. Há ainda um acabamento diferente nas saias laterais que fazem a carroceria ser mais alargada, como se observa pela porta traseira. Esse acabamento ainda traz o logotipo da N na parte inferior, próximo da roda traseira. De traseira, o conceito ainda traz um aerofólio bem chamativo, que substitui o aerofólio em preto com o brake-light das versões civis. O para-choque traseiro também foi completamente redesenhado, sendo pintado todo em preto. Ele tem extrator de ar com áreas quadradas, lanternas de neblina verticais e amplas saídas de ar nas extremidades. No interior, ele tem novo volante da N-Spec, assim como novos bancos esportivos do tipo concha e com cintos de seis pontos. Muito provavelmente, o conceito vai antecipar algumas novidades do Ioniq 6, especialmente informações sobre a sua futura mecânica.