A GMC apresentou novidades para a Sierra AT4X, que recebe o
pacote AEV Edition. Com foco no mundo off-road, o modelo traz uma série de
componentes desenvolvidos pela American Expedition Vehicles (AEV). A picape
ganha para-choque dianteiro de aço com pontos de reboque integrados, grade
dianteira com um acabamento em preto brilhante e com um novo desenho da grelha,
assim como novas rodas AEV Salta de 18 polegadas com acabamento em preto
brilhante. De acordo com a GMC, ela conta com pneus Goodyear Wrangler Territory
MT de 33 polegadas. A GMC ainda confirma que a picape traz placas de proteção
frontal de aço boro estampadas a quente, bem como uma grande caixa de
transferência de aço para ajudar a proteger os componentes da parte inferior da
carroceria de pedras e cascalho. Nas laterais, as novidades ficam por conta de
maçanetas com acabamento em preto brilhante, assim como a capa dos
retrovisores. Graças ao novo para-choque dianteiro, a picape passa a trazer um
ângulo de ataque maiores em 27% para 32,5º. Os ângulos de saída e central
também melhoram ligeiramente para 23,4º e 23,0º. A altura em relação ao solo
passa a ser de 28,4 centímetros.
A GMC ainda adicionou os amortecedores Multimatic DSSV que aumentam a capacidade da picape, vindo com três válvulas de carretel separadas para controlar o amortecimento e três câmaras conectadas para fluxo de fluído. Os amortecedores Multimatic DSSV oferecem desempenho sem comprometimento em quase todas as condições de operação e eliminam as limitações inerentes aos amortecedores convencionais, com um curso de suspensão adicional de 50mm (dianteiro) e 25mm (traseiro), criando conforto na estrada e desempenho robusto durante aventuras off-road. No interior, a picape possui um acabamento em Obsidium Rush, em preto. Na mecânica, a picape passa a ser vendida com motor 6.2 V8 aspirado que desenvolve 425cv de potência com torque de 63,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas e uma tração total. A versão possui capacidade de carga útil de 650kg e capacidade de reboque de 4.000kg. As versões civis da picape passam a ser vendidas com o motor 2.7 de quatro cilindros de 314cv e torque de 57,9kgfm, 5.3 V8 a gasolina de 360cv e 52,9kgfm e o 6.2 V8, com sistema de desligamento automático dos cilindros e sistema Start&Stop. Ela ainda conta com motor 3.0 Duramax Turbo Diesel com sistema Start&Stop, que desenvolve 281cv e 63,0kgfm. Todos os motores devem ter o novo câmbio automático de 10 velocidades como opção. A tração pode ser traseira ou integral.
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