Volkswagen Polo e Virtus receberão o mesmo motor do up! TSI, 170TSI; InMetro revela dados

Previstos para serem lançados ainda neste ano de 2022, os Volkswagen Polo e Volkswagen Virtus tiveram novas informações reveladas. De acordo com informações, a dupla será vendida com uma quarta opção de motor, além dos conjuntos conhecidos, formados pelos: 1.0 12v MPI Flex de 84/76cv de potência com torque de 10,4/9,7kgfm, com câmbio manual de 5 marchas; o 1.0 12v 200TSI Flex de 128/116cv de potência e 20,4kgfm (com ambos combustíveis) e; o 1.4 250TSI Flex de 150/150cv e 25,5kgfm (ambos com mesmo combustível). A nova opção de motor será o substituto do 1.6 16v MSI Flex, que será o 1.0 12v 170TSI ou 180TSI. O motor 1.0 12v 170TSI Flex, que desenvolve 105/101cv de potência com torque de 16,8/16,7kgfm de torque, com opção de câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas. Já o 180TSI é uma hipótese recente. O 180TSI é uma evolução do 170TSI, lançado em 2015 no up!, mas com mapeamento de injeção, ignição e pressão do turbo, fazendo com que ele tenha cerca de 115cv, com torque de 18,3kgfm. Esse novo motor vai poder ser associado a um câmbio manual de 5 marchas ou ao automático Tiptronic de 6 marchas. De acordo com informações, a dupla será equipado com o conjunto 170TSI, sem a atualização. Essa atualização aproximaria o motor com o 200TSI. Informações ainda dão conta que ele será vendido com duas transmissões. E de quem é essa informação? Do InMetro. Isso porque a instituição revelou a tabela com os consumos atualizados. No caso do Polo, ele aparece apenas com câmbio manual de 5 marchas e no Virtus aparece com o mesmo câmbio manual e o automático de 6 marchas. De acordo com o InMetro, o motor 170TSI no Polo 170TSI MT tem consumo de 9,6km/l e 11,6km/l na cidade/estrada quando abastecido com Etanol. Com Gasolina, o consumo é de, respectivamente, 13,8km/l e 16,5km/l. Isso garantiu ao compacto a nota A na categoria e B no geral. No caso do Virtus 170TSI MT, o sedã tem consumo de 9,6km/l e 11,4km/l na cidade/estrada com Etanol e 13,8km/l e 16,3km/l com Gasolina no mesmo trajeto. Com câmbio automático, os mesmos consumos são de 8,7km/l e 11km/l com Etanol (cidade/estrada) e 12,4km/l e 15,6km/l com Gasolina, nas mesmas condições. 

No caso do Virtus, o sedã garantiu a nota A com câmbio manual, no segmento, e B com câmbio automático. A nota foi B na categoria geral. Alguns dias depois, o próprio site da Volkswagen confirmou que esse novo conjunto será oferecido aos compactos. A reestilização será apresentada neste segundo semestre. O Polo receberá novos faróis que trazem uma nova identidade luminosa, que possui LEDs diurnos nos faróis e tem ainda uma faixa de LEDs nos faróis que percorre toda a grade dianteira, sendo interrompido apenas pelo logotipo. Os faróis ainda podem ser de LED-Matrix IQ-Light e desde as versões mais simples, ele tem faróis e lanternas de LED. Ele ainda ganha um novo para-choque dianteiro, com uma nova entrada de ar inferior e novos faróis de neblina, nas extremidades. Na traseira, os sites Auto+ e Motor1, o hatch vai manter o mesmo formato das lanternas, ganhando apenas um novo layout interno. A tampa do porta-malas também vai mudar, com o nome mudando para o centro da tampa do porta-malas, como acontece no modelo europeu. O para-choque traseiro também pode ser bem parecido com o do modelo europeu, ou seja, seria uma economia bastante boba não trazer as novas lanternas, que dão uma personalidade ao carro. Já no Virtus, as mudanças chegam principalmente na dianteira, que passa a ser equipado com novos faróis dianteiros que são parecidos com os do Nivus. Ele traz um novo desenho interno, com uma assinatura de LED diurno e ‘L’, que se conecta ainda com um friso cromado da grade dianteira e um outro friso cromado na parte superior, que também se conecta com os faróis. O logotipo da Volkswagen também já é o novo. Outra mudança fica por conta do para-choque dianteiro. No para-choque, ele traz um acabamento em preto brilhante, que une desde o friso cromado em ‘U’ nos extremos, tendo ainda faróis de neblina e uma entrada de ar inferior nova, que fica mais larga. Nas laterais, ele não possui novidades, a não ser pelas novas rodas de liga leve. De traseira, o Virtus também recebe algumas mudanças. Ele ganha lanternas com um novo layout interno, com um acabamento escurecido, além de uma tampa do porta-malas com o novo logo da VW e o nome do carro centralizado, abaixo da placa.