Surgiu na Europa uma nova startup que apresentou as primeiras
imagens do seu primeiro veículo, chamado apenas de HUV. Francesa, a NAMX
revelou o seu primeiro carro, desenhado pelo Estúdio Pininfarina, que confirmou
que a produção do SUV cupê inicia dentro de dois anos e meio, ou seja, até o
final de 2025. Com motor movido a células de hidrogênio, o carro é equipado com
um motor que desenvolve 300cv de potência, de tração traseira, e uma versão de
550cv de potência com tração integral. Essa versão mais potente será chamada de
GTH e vai acelerar de 0 a 100km/h em apenas 4,5 segundos, enquanto a versão de
300cv cumpre a mesma prova em 6,5 segundos. A velocidade máxima será de 200km/h
na versão de 300cv e 250km/h na versão de 550cv. A autonomia, de acordo com a NAMX,
será de 800km. Visualmente, o carro conta com linhas bem ousadas e modernas,
que se destacam principalmente pela dianteira. Na frente, o crossover possui
faróis que parecem formar um cálice, com linhas diurnas em LED em barra na
parte superior, conectando os dois faróis superiores, que são os principais. Os
faróis principais ainda formam um estilo em ‘T’, sendo a parte superior com os
repetidores de seta e uma peça parte inferior com os faróis principais. Há
ainda duas linhas que partem desses faróis principais rumo ao centro da
carroceria até se encontrarem e formarem a parte inferior do que parece ser o
cálice.
Entre as luzes diurnas superior e as que partem dos faróis, até se encontrarem está uma gigante grade dianteira pentagonal. Há ainda uma pequena entrada de ar central na parte inferior e nas extremidades estão novas entradas de ar, nas extremidades. O capô possui linhas verticais. Nas laterais, o SUV possui perfil cupê, tendo linhas bem recortadas nas portas. Le não possui maçanetas e nem tem retrovisores convencionais. Estes, aliás, foram substituídos por câmeras. A parte inferior da carroceria possui acabamento em plástico preto, tendo rodas de seis raios. A NAMX não apresentou imagens da traseira, mas as lanternas são horizontais, sendo a parte superior em uma faixa em LEDs que se conectam. A parte inferior das lanternas formam um novo ‘X’, assim como na dianteira, no para-choque traseiro. Nas extremidades eles possuem imitam de saídas de escape e abaixo está o difusor de ar com alertas verticais. O brake-light também tem linhas bem diferentes, divididos em duas seções lado a lado no vidro traseiro. A tampa do porta-malas traz um acabamento em preto brilhante com as seis aberturas iluminadas que se estendem na horizontal abaixo do emblema da marca francesa. Essas aberturas podem trazer pequenas cápsulas de hidrogênio para recarga, como extensores de energia. O carro ainda também poderá ser reabastecido em estações de serviço através de uma mangueira de alta pressão, o que não elimina o tanque de combustível de bordo. “Fascinado pela ficção científica, [o cofundador da NAMX] Thomas de Lussac escolheu dar ao formato do veículo a vanguarda da próxima era. Seu gosto pelo design americano dos anos 50 e 60, sua predileção por ‘Muscle Car’, o inspiraram a criar um carro que vai contra o design atual, suave e convencional dos carros elétricos.”, disse a NAMX em comunicado. Segundo a NAMX, o carro será apresentado no Salão do Automóvel de Paris e começa a ser vendido em regime de pré-venda com preços entre 65.000 a 95.000 euros.
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