Leap apresenta o C01, um sedã que usa sistema de bateria mais leve e tem até 551cv

A Leap apresentou oficialmente o seu primeiro sedã elétrico, o C01. O modelo apareceu oficialmente na China como um concorrente dos sedãs maiores de marcas como BYD, XPeng e Tesla. O sedã possui dimensões grandes, tendo 5,050 metros de comprimento, 2,930 metros entre os eixos, 1,902 metro de largura e 1,509 metro de altura. De acordo com a Leap, apesar das grandes proporções, o sedã possui um porta-malas de 496 litros de capacidade, menor até mesmo que de alguns sedãs compactos. Elétrico, o sedã possui linhas simples, mas elegantes. Na dianteira, ele possui faróis retangulares com sistema de iluminação diurna em LED e que se conectam por meio de uma barra com uma faixa em LEDs, que se conectam à iluminação do painel. O para-choque dianteiro possui linhas simples e aerodinâmicas, com uma entrada de ar inferior e um acabamento em preto brilhante. As linhas do para-choque são bem discretas. O capô possui linhas aerodinâmicas, com uma frente relativamente baixa. A frente ainda é curta, por se tratar de um modelo elétrico. De perfil ainda, o C01 possui um desenho em arco e que traz uma caída de teto bem suave, até chegar ao terceiro volume. As portas são grandes e as maçanetas são retráteis. O desenho dos vidros acompanha o desenho da carroceria, tendo ainda uma abertura no para-lama dianteiro para sensores que possuem tecnologias. As rodas ainda são aerodinâmicas, de cinco raios. 

De traseira, as lanternas são horizontais e se conectam por uma barra que aparece por extenso o nome da marca, Leapmotor. A iluminação também é em LED e, assim como os faróis, tem uma iluminação irregular das luzes. A tampa do porta-malas ainda possui um pequeno aerofólio integrado à tampa, com um para-choque traseiro que traz linhas simples. A peça ainda abriga o espaço para a placa e os refletores horizontais ficam nas extremidades. De cima, o sedã parece integrar para-brisa, teto solar panorâmico e o vidro traseiro em uma peça única. De acordo com a Leap, o sedã possui um coeficiente aerodinâmico de 0,226Cx, bem baixo, o que é ótimo para a aerodinâmica. No interior, o Leap C01 se destaca pelas linhas modernas e pela quantidade de telas que possui no interior, sendo o mesmo painel do Leap C11. O quadro de instrumentos possui uma tela de 10,25 polegadas, a central multimídia central possui uma tela de 12,8 polegadas e à frente do passageiro está a terceira tela com 10,25 polegadas. A central multimídia tem processador Qualcomm Snapdragon 8155, que é muito moderno. É possível que a central à frente do passageiro tenha algumas funções diferentes da central multimídia, que podem estar relacionadas com a conectividade e entretenimento. O painel ainda tem saídas de ar-condicionado horizontais e ovaladas nas extremidades e ao centro. O console central tem porta-copos e porta-objetos. O câmbio está na coluna de direção. Já a central multimídia abriga uma série de comandos, como o sistema de ar-condicionado. O SUV ainda será equipado com um sistema de purificação de ar PM2.5. Há ainda uma pequena cápsula preta na coluna A, no lado esquerdo. 

Esse é um sensor de reconhecimento de rosto. O proprietário, ou qualquer motorista, pode conectar um perfil com seu ID facial, esse perfil lembra todos os tipos de configurações de carro e entretenimento. Aliás, o C01 tem bastante componentes compartilhados com o C11, visto que a mecânica entre ambos é praticamente a mesma. O sedã é equipado com duas opções de motores. A primeira é a opção de tração dianteira que traz um motor elétrico de 275cv e 36,7kgfm de força. Essa versão mais simples usa uma bateria de 76,6kWh, com autonomia de 500km. Ele ainda terá opções de autonomia de 606km e 630km, mas a Leap não revelou detalhes dessas opções intermediárias, se usam a bateria menor ou a maior. Há uma versão 4WD com dois motores elétricos, um para cada eixo. Essa dupla de motor desenvolve 551cv de potência com torque e 73,4kgfm. Com esse motor mais forte, ele acelera de 0 a 100km/h em 3,66 segundos e atinge a velocidade máxima de 180km/h. A bateria é de 90kWh, que oferece autonomia de 717km, de acordo com o ciclo NEDC. A bateria do sedã pode ser recarregada em estações de corrente alternada é de 11kW e a corrente contínua tem capacidade de recarga em estações de 150kW. O Leap C01 traz uma série de equipamentos de segurança, como sensores para controlar permanente e individualmente a temperatura da bateria, detectando mudanças bruscas nas células em particular. Em termos de tecnologia, o sedã ainda possui um sistema chamado de Cell To Chassis (CTC), onde a parte inferior da carroceria e a bateria são integrados. Isso elimina a necessidade de uma bateria instalada separadamente. Na China, ele será produzido na unidade de Zhejiang, na China. As vendas devem começar ainda neste ano de 2022. Os preços variam de 180.000 a 270.000 yuans.