Renault Group teme destino e a produção dos Lada, por conflito entre Ucrânia e Rússia
A Lada deve sofrer bastante com a Guerra da Ucrânia. Depois
dos movimentos militares que a Rússia fez ao seu país vizinho, uma série de
países implicaram sanções a maioria dos produtos que são feitos na Rússia.
Atualmente, a AvtoVAZ, maior fabricante de carros da Rússia é de 75% da
propriedade da Renault Group. Cerca de 90% das vendas totais da marca acontecem
na própria Rússia, sendo que a marca tem pouca penetração em outros mercados
europeus e asiáticos. De acordo com o site Automotive News Europe, a Lada
possui um estoque bastante grande de peças, o que deve aliviar a pressão sobre
os mantimentos para manter a produção. De acordo com Luca de Meo, CEO da
Renault Group, que cuida da operação russa do grupo francês com cuidado.
Recentemente, Nicolas Maure, CEO da AvtoVAZ, anunciou que a Lada trabalha para
garantir suprimentos alternativos de semicondutores eletrônicos no mercado. Por
lá, além da Lada, a Renault tem na Rússia o seu segundo maior mercado. Na
semana passada mesmo, a Lada apresentou a reestilização de Vesta e Vesta SW,
que agora passam a contar com um lançamento imprevisível de chegar na rede de
concessionárias. O sedã ainda é vendido em outros mercados como Ucrânia,
Bielorrússia, Cazaquistão, Egito e Líbia. O sedã e a SW passam a ser vendidos
com mudanças na dianteira e também na traseira, além do interior. Na dianteira,
o sedã mantém a X-Face dessa nova família de modelos da marca, mas com um
design mais agressivo. O emblema da Lada ficou maior na dianteira, conectado
com duas barras cromadas e duas grossas barras em “X”, que interliga o
acabamento dos faróis de neblina, grade e os faróis dianteiros, com a parte
central com acabamento em preto brilhante.
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