Acura apresenta oficialmente o retorno do Integra aos Estados Unidos, com até 203cv

A Acura apresentou oficialmente na América do Norte o Integra, sedã que substituiu o ILX por lá. Resgatando o nome clássico, o Acura Integra terá a dura missão de concorrer com modelos como Audi A3 Sedan, BMW Série 2 Gran Coupé e Mercedes-Benz Classe A Sedan e CLA. Lançado pela primeira vez em 1986, o nome Integra se manteve em linha até 2001, em três gerações. Agora, a quarta geração chega ao mercado norte-americano com um estilo liftback. Visualmente, o retorno do clássico nome virá com um sedã cupê que também lembra um fastback. Desenhado no Japão, o novo Acura Integra traz a nova identidade visual da marca, que se destaca por contar com faróis dianteiros horizontais em LEDs e com uma identidade visual DRL em LED de desenho com estilo bumerangue. Logo abaixo dos faróis, o para-choque dianteiro traz o nome Integra, como já tinha sido antecipado no teaser, revelado há alguns meses. A grade dianteira é bem característica da marca (chamada de Diamond Pentagon) e o para-choque também possui uma entrada de ar inferior com acabamento em preto brilhante, que possui um acabamento com prolongamento para as extremidades do para-choque dianteiro, contando também com um detalhe vertical na parte bem extrema. O capô é bem vincado, com vincos que nascem diretamente da grade dianteira. Nas laterais, as novidades ficam por conta do capô baixo e do desenho em estilo cupê do carro. Os retrovisores estão na base das portas e o carro conta com uma boa área envidraçada. As rodas são de 19 polegadas e foram apresentadas no protótipo com acabamento em preto fosco e contam com freio da Brembo. Na traseira, o carro conta com lanternas com estilo na horizontal, e com um estilo mais esportivo, contando com um acabamento escurecido e LEDs. 

A tampa do porta-malas parece integrar um pequeno aerofólio traseiro e se destaca por contar com uma abertura junto ao vidro traseiro. A antena é tipo barbatana de tubarão e o teto é pintado em preto. O para-choque traseiro possui um amplo espaço para a placa e refletores horizontais mais aos extremos da carroceria. A parte inferior do para-choque traseiro tem um acabamento em preto brilhante, que se destaca por trazer duas saídas de escape, uma em cada lado. No interior, o Acura Integra se destaca por contar com um painel de linhas modernas, com controles de ar-condicionado e saídas de ar com console central com peças compartilhadas com a Honda. Ele possui um quadro de instrumentos com tela de 10,2 polegadas e uma central multimídia com tela de 9 polegadas com conectividade sem fios com Android Auto e Apple CarPlay, em formato tablete, sistema de som com 8 alto-falantes e banco do condutor elétrico, entre outros. O carro ainda possui um sistema de som ELS Studio com 16 alto-falantes, com integração com Alexa, carregador por indução com telefones, banco do copiloto com ajuste elétrico e seletor de modos de condução. O painel ainda possui linhas horizontais que se destacam pelas saídas de ar abaixo da tela da central multimídia, tendo ainda um console central com um acabamento preto brilhante e painéis das portas e bancos com cor creme. Na mecânica, a Acura confirmou que o Integra virá equipado com o motor 1.5 16v i-VTEC Turbo a gasolina, junto de um câmbio manual de 6 marchas. Esse motor deve ser o mesmo do novo Civic, que desenvolve 182cv e 24,5kgfm ou 203cv e torque de 26,5kgfm, com câmbio manual de 6 marchas. Por contar com um estilo mais esportivo, é possível que ele seja apresentado apenas com o motor mais forte, de 203cv. Na América do Norte, suas vendas começam ainda no primeiro semestre de 2022. A produção vai acontecer na unidade de Marysville, Ohio, Estados Unidos.