No mês passado, a Great Wall Motors (GWM) confirmou parte
dos seus planos para o mercado brasileiro. Ao dizer que ainda trabalha em
alguns carros já existentes, o grupo confirmou que vários modelos são
desconhecidos pelo públicos e serão apresentados no Salão do Automóvel de
Pequim, na China, que ocorre em abril. Por aqui, um desses modelos inéditos
pode ser a picape das imagens. O modelo foi registrado no Instituto Nacional de
Propriedade Industrial (INPI). A picape média que aparece nas imagens é
diferente da Great Wall Poer que estava cogitada para vir ao nosso mercado. A
picape foi apresentada em duas versões, sendo uma civil e outra com uma pegada
mais off-road. Visualmente, a picape conta com um design bem parecido com o que
vimos nas últimas picapes apresentadas pela GWM, sendo a grade dianteira
grande, com acabamento de contorno cromado, faróis quadrados e um para-choque dianteiro
com um acabamento prateado na parte inferior e os faróis de neblina ficam nas
extremidades. Nas laterais, há um novo desenho das janelas e portas, com um
friso cromado na parte inferior que sobe na coluna C.
A caçamba possui um santoantônio próprio nas duas versões e a traseira tem lanternas verticais e a tampa da caçamba possui uma abertura similar ao da Fiat Toro, dividida ao meio. As versões mais off-road possuem acabamento em plástico preto espalhados pela carroceria. Por aqui, a picape deve ser equipada com um conjunto híbrido, só resta saber qual. A GWM confirmou que terá o 1.5 Turbo e conta com um conjunto HEV. Esse motor vai desenvolver 230cv de potência com torque de 41,8kgfm, com tração 4x2. A bateria será a 1,8kW, que permite acelerações e retomadas em modo EV. Outra novidade será o sistema DHT (Transmissão Híbrida Dedicada), tendo o motor 1.5 Turbo de 156cv funcionando como um motor gerador. O sistema mais sofisticado será o 1.5 Turbo junto do DHR130+P4, sendo P4 o sinônimo para tração nas quatro rodas. O sistema funciona como um PHEV e terá bateria de 43kWh que permite o uso de um ou dois motores elétricos no eixo traseiro, mas que com a autonomia elétrica pode chegar aos 200km. Esse conjunto deve unir a força do 1.5 Turbo junto de um motor elétrico (que gera 326cv) ou aos motores elétricos, permitindo que o motor entregue 430cv e 77,7kgfm, com consumo que varia de 75km/l a 208km/h. Ainda não se sabe se esse modelo será o primeiro veículo da GWM a ser o primeiro modelo nacional, a ser produzido em Iracemápolis (SP), a partir de 2023.
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