Ferrari apresenta a Daytona SP3 na Europa, mais um esportivo que homenageia clássicos

A Ferrari apresentou oficialmente o seu novo superesportivo, batizada de Daytona SP3. O modelo foi apresentado na Europa com uma nova filosofia de design da Ferrari, com modelos que não são parecidas com as demais Ferraris à venda no mercado. A Daytona SP3 presta uma homenagem para a Ferrari F330 Daytona P4 e o F350 Can Am de 1967. Com um estilo targa, o esportivo é uma clara homenagem ao trio da Ferrari que competiu nas 24 horas de Daytona de 1967. O esportivo foi apresentado com um motor 6.4 V12 montado em uma posição central traseira que desenvolve 840cv de potência com torque de 71,1kgfm, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem de 7 marchas. De acordo com a Ferrari, o esportivo pesa 1.485kg e possui uma distribuição de peso de 44/56 na dianteira/traseira. Com esse conjunto, ela acelera de 0 a 100km/h em 2,8 segundos e chega aos 200km/h em 7,4 segundos, com máxima de 340km/h. Visualmente, a Daytona SP3 se destaca por contar com um design que conta com elementos em fibra de carbono que lembra os protótipos da década de 60, contando com formas de modelos clássicos. Na dianteira, ele tem faróis em estilo em “L”, com luzes diurnas em LED na parte inferior, além de um prolongamento com detalhes aerodinâmicos na parte inferior. Ele ainda tem uma entrada inferior, além de um acabamento em preto brilhante na parte inferior e no contorno da grade. O capô ainda possui saídas de ar. Nas laterais, o Daytona SP3 tem retrovisores nos para-lamas dianteiros e um desenho de linhas bem fluídas, limpas e com volumes bem definidos, que se destaca também pelo logotipo da Ferrari, em tamanho maior. As rodas também são uma homenagem aos carros clássicos da Ferrari, lembrando modelos dos anos 1960. O para-brisa dianteiro tem linhas envolventes e a parte inferior da carroceria também possui acabamento em preto brilhante. 

Na traseira, ela se destaca por contar com lanternas horizontais conectadas por luzes em LEDs e elementos horizontais logo abaixo, que lembram um extrator. Há duas saídas de escape centralizadas e um extrator com acabamento em preto brilhante, com refletores nas extremidades. De acordo com a italiana, o esportivo tem flaps e todos os elementos aerodinâmicos estão integrados na carroceria. Inclusive os faróis contam com flaps ou pequenas abas que os cobre e que se abrem quando se aciona o farol baixo. A Ferrari confirmou que todo o teto do Daytona SP3 é em fibra de carbono e se desmonta manualmente. O porta-malas dianteiro traz uma lona de emergência caso comece a chover e o carro estiver longe de sua garagem. No lado esquerdo do capô ele possui outros compartimentos como radiador de óleo da embreagem e no direito o do motor. No interior, o design se destaca pelos bancos integrados ao chassi em peça única e com console central com integração ao chassi também. O acabamento do painel usa materiais de alta qualidade como fibra de carbono em partes cobertas como soleiras e acabamento de portas, que também usa acabamento Kevlar. Os bancos possuem couro Alcantara, assim como o painel e o volante. Ele ainda possui uma tela de 16 polegadas para o quadro de instrumentos, que integra também a central multimídia. Limitado a 599 unidades, o Daytona SP3 possui ainda pneus específicos, otimizado para garantir desempenho em piso molhado quanto seco. A Ferrari ainda confirma que o Daytona é também a primeira Ferrari V12 a obter o Dynamic Enhancer da empresa, o que torna a condução do carro no limite mais manejável e mais controlável. O motor ainda recebe bielas de titânio, novos pinos de pistão com tratamento Diamond Like Carbon e um virabrequim que é 3% mais leve. Outro ponto que mudou bastante é a admissão do motor, que traz um coletor mais compacto do tipo Plenum. Isso permite que ela tenha 30% menos de emissões de poluentes. A produção do esportivo vai acontecer entre 2022 a 2024.