A Hyundai confirmou a chegada de um novo modelo, o Ioniq
Seven Concept. Apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles, nos Estados
Unidos, o Seven Concept será o terceiro veículo da Ioniq, depois da marca
apresentar o 45 Concept (que deu origem ao Ioniq 5) e ao Prophecy Concept (que
dará origem ao Ioniq 6). Agora, o Seven Concept vai antecipar como será o Ioniq
7, um SUV de sete lugares que será puramente elétrico. Desenvolvido a partir da
plataforma modular E-GMP, o Seven Concept tem linhas bem modernas e que se
adequam com a identidade visual da Ioniq, bem desruptiva. Visualmente, o
conceito se destaca por contar com uma dianteira que traz os faróis divididos
em dois andares. O primeiro é uma barra em LEDs que vai funcionar como luzes
DRL e vai abrigar as setas de direção. Abaixo, estão os faróis de neblina e os
faróis principais por meio de faróis verticais conectados a uma entrada de ar
inferior. O conceito ainda possui um acabamento na parte inferior em tom cinza
e no lado direito traz o nome do conceito, Seven. Nas laterais, se percebe que
ele tem um porte bem avantajado e levemente com um perfil cupê, com um caimento
de teto suave que vai ter auxílio na aerodinâmica. Além disso, ele possui uma
dianteira curta, assim como caixas de rodas com estilo mais quadrado e com
para-lamas destacados por frisos. O desenho da coluna A é bem aerodinâmico e
ele conta com uma boa área envidraçada, que traz um acabamento cromado na parte
inferior dos vidros, friso que morre na coluna C.
A partir da porta traseira, ele tem um friso que destaca as linhas do carro até a traseira. As rodas são de cinco raios e bem vistosas, que trazem Active Air Flaps que se desdobram ou retraem com base nos requisitos de resfriamento ou baixa resistência dos freios. Na parte inferior, ele tem um acabamento em preto que nasce nos faróis principais, passa pela parte inferior das portas e termina na traseira. As portas possuem uma abertura invertida. Na traseira, o conceito tem lanternas na parte inferior, multipontos em LED. Ele ainda tem lanternas em arco, no contorno dos vidros. O vidro e a tampa do porta-malas são em vidro e traz o logotipo da Hyundai. O para-choque traseiro é pequeno e traz o nome Seven no lado direito. Assim como no para-choque dianteiro, o traseiro traz um acabamento cinza na parte inferior. No interior, o conceito tem uma cabine bem moderna num tipo longe, com bancos que parecem cadeiras. Com 3,20 metros entre os eixos, o carro tem um ótimo espaço interno e bancos feitos com materiais recicláveis. Entre os materiais, a Hyundai confirmou que ele tem reboco mineral, madeira de bambu e carpete são usados na cabine, com pintura interna também feita de recursos renováveis. O carro também é equipado com Sistema de Fluxo de Ar Higiênico com Esterilização UVC, que adota a tecnologia de filtragem. Desenvolvido sobre a plataforma modular E-GMP, ele terá uma arquitetura eletrônica de 800V que vai permitir ser recarregado em estações de carga de até 350kW. A Hyundai destaca que o conceito pode ser carregado de 10% a 80% em apenas 10 minutos e tem autonomia de 483km. O carro de produção será apresentado em algum momento, ou de 2023 ou de 2024. A conferir.
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