Chevrolet Montana é flagrada rodando em testes na Coreia do Sul; picape estreia em 2022

Depois de confirmar que iria desenvolver uma picape compacta-média aos moldes da Fiat Toro, a Chevrolet começou a testar a picape... na Coreia do Sul. De acordo com as imagens postadas pelo AutoPost, a picape foi vista muito bem camuflada por lá e revela um pouco mais das suas proporções. Prevista para ser lançada aqui em 2022, a picape terá faróis duplos na dianteira, sendo a parte superior com DRL e luzes de direção, com os faróis principais mais abaixo. Tecnicamente, ela terá a dianteira do TrailBlazer chinês. Outra imagem mostra a caçamba, mais curta que da Toro, além da tampa da caçamba ter abertura convencional de uma picape. Com produção em São Caetano do Sul (SP), a picape terá duas opções de motor, de acordo com a revista Quatro Rodas. A GM vai apostar no motor 1.2 12v Turbo Flex de 133/132cv e 21,4kgfm de torque com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas e o motor 1.3 12v Turbo Flex está nos planos. Na China, esse motor entrega 163cv. De acordo com a revista, tanto o motor 1.2 como o 1.3 vão passar por ajustes para desenvolver mais no país. Com isso, o 1.2 pode render cerca de 140cv a 150cv e o 1.3 Turbo vai ficar na casa dos 180cv, com torques de 23kgfm a 27kgfm. 

A picape deve crescer e concorrer com a Fiat Toro e deve ser produzida na fábrica de São Caetano do Sul (SP), ao lado do Tracker. Segundo a Chevrolet, que confirmou o investimento de R$10 bilhões para o desenvolvimento da picape, ainda confirmou o nome, que deve ser mantido como Montana. Ela deve ser desenvolvido sobre a mesma plataforma GEM do Tracker e deve seguir como uma picape abaixo da S10. É bem possível ainda que a chegada da Montana mate as versões e motores Flex da S10, a fim de evitar qualquer tipo de concorrência. E a Chevrolet não deve investir em um motor diesel para sua picape menor. De acordo com informações, a Chevrolet já fechou contratos com fornecedores locais para lançar uma picape até o final de 2022, caso haja algum atraso na falta de semicondutores. Além da plataforma, a picape deve compartilhar vários componentes, compartilhando ainda a maioria das peças do balanço frontal até a coluna B com o Tracker, assim como acontece com Onix e Onix Plus. O motivo da picape estar rodando em testes na Coreia do Sul seria pelo Technical Center Korea, um centro de desenvolvimento de carros globais que a GM possui no país, que é o segundo maior centro global. 

Fotos: AutoPost