Volkswagen Polo Track, opção mais simples, pode substituir Gol, Fox e up! no Brasil

A Volkswagen deve apresentar ainda neste ano uma nova versão de acesso para o Polo, que deve ser a versão Track. Essa nova versão deve ser produzida em Taubaté (SP) e deve ser a versão que vai substituir Fox e up! no mercado brasileiro. Acredita-se ainda que a versão ainda vá substituir o Gol, mas na verdade é que o Gol pode receber uma nova geração e mudar de segmento, se tornando um SUV subcompacto. Confirmado no ano passado, o Polo Track foi confirmado também por Alexander Seitz, Diretor Financeiro Global da Volkswagen. Em reunião com acionistas, Seitz disse que “um novo modelo de entrada para a região, o Polo Track”. Isso mata as hipóteses que era pequenas de que o Polo Track poderia ser uma versão aventureira do Polo. Apesar disso, o Polo Track deve parecer ser um modelo com apelo mais aventureiro por contar com detalhes que lembrem as mudanças assim como aconteceram com Gol, Fox e up!, quando receberam a versão Track. Ser uma opção de entrada, ele ainda terá suspensão levemente mais alta, moldura nas caixas de roda, rack de teto além da soleira e dos para-choques com a proteção. Além disso, ele contar com adesivos, assim como aconteceu com o Gol. Nos itens de série, ele deve perder equipamentos e deve ser produzido em meados de 2022, quando o Polo deve ser reestilizado, fazendo com que o Track se mantenha no mercado como a opção de entrada, com o visual antigo. Foi isso basicamente o que a Chevrolet fez com Onix e o Joy, por exemplo. O Polo Track deve usar o motor 1.0 12v MPI que desenvolve 84/76cv de potência com torque de 10,4/9,7kgfm, com câmbio manual de 5 marchas. Ainda não se descarta a possibilidade dele usar o motor 1.6 16v MSI Flex de 117/110cv de potência e 16,5/15,8kgfm, com câmbio manual ou automático de 6 marchas. 

Projeção: KDesignAG