Prêmio Megafone 2021: sexta edição da nossa premiação de voto popular tem primeiras informações
Depois de um ano bem atípico como foi 2020, é chegada de
fazer um resumão dos lançamentos que estrearam no Brasil. E, com isso, divulgar
a lista dos modelos aptos a participarem do Prêmio Megafone. Em sua sexta
edição, a premiação deve contar com 62 modelos que devem participar das três
categorias da nossa premiação, que se mantém com voto popular. Mesmo com o ano
atípico de 2020, o Brasil contou apenas com sete lançamentos a menos que em 2019,
que teve 69 novidades, ou seja, se por um lado isso chegou a afetar em alguns
meses (fevereiro, março e abril, por exemplo), não foi um problema ao decorrer
do ano passado, com uma série de lançamentos virtuais. Curiosidade ou não, o
número de lançamentos no Brasil tem diminuído desde a edição 2019, talvez
motivado pela baixa nas vendas que o mercado passou nos últimos anos. A edição
2021 da premiação deve manter o sistema de chaves e sorteio dessas chaves.
Assim como as três categorias que ainda se mantém as mesmas:
Reestilização/Face-lift do Ano, Nova Geração do Ano e Novidade do Ano. O
sorteio das chaves deve ser realizado no dia 11 de janeiro e a votação começa a
partir do dia 15 de janeiro, se estendendo até 14 de fevereiro nessa primeira
fase. A segunda fase começa em 15 de fevereiro e vai até 14 de março e a terceira
fase (e final) começa a partir de 15 de março de 2021. A meta é que no dia 15
de abril seja conhecido os campeões da edição 2021 do Prêmio Megafone, aqui no Conexão
Automotiva. Aos nossos votantes, hora de escolher os principais lançamentos do
ano e votar naquele carro que marcou o ano anterior, então, assim como nós,
hora de deixar o seu favoritismo por determinada marca e automóvel para votar
naqueles que realmente merecem o prêmio.
Como ela deve funcionar?
Bom, pra quem conhece o Conexão Automotiva há mais algum
tempo, sabe que o Megafone acaba se estendendo por cerca de três meses, sendo
um mês de votação para cada fase. Vamos explicar como funciona. A categoria
Face-Lift do Ano deve funcionar da seguinte maneira: na Fase 1 serão nove
grupos de três participantes cada e 1 grupo com dois participantes que fecham o
total de 29 participantes desta edição. De cada chave, dos três participantes,
um deve passar para a próxima fase. A Fase 2 deve contar com dez participantes.
Serão mais cinco grupos com dois participantes cada, sendo que de cada fase
deve sair os cinco finalistas para a grande final. No caso da categoria Nova
Geração do Ano, serão seis chaves, sendo três chaves com três integrantes e
três chaves com dois participantes. Deve ter seis participantes que passam para
a próxima fase. A partir daí, segue o mesmo caminho da primeira categoria,
chegando aos três finalistas. No caso da Novidades do Ano, serão seis chaves
com três integrantes cada. O mais votado deles passa para a próxima fase. Na
Fase 2 são seis modelos em três chaves para descobrir os três classificados e
em cada um desses grupos deve sair um finalista para a grande final. Vale destacar
que os votos podem ser computados uma vez por equipamento e e-mail.
Como funcionam a escolha das chaves?
Bom, cada chave será realizada por sorteio, ou seja, não
tem como ficar a nossa escolha a composição de cada chave. Nesta edição,
estamos buscando fazer o sorteio ao vivo em alguma de nossas mídias sociais
digitais, então fique ligado para saber mais informações. Confira abaixo a
lista dos classificados no Prêmio Megafone 2020.
PARTICIPANTES
Categoria REESTILIZAÇÃO/FACE-LIFT DO ANO
- Land Rover Discovery Sport (janeiro)
- Chery Tiggo7 (abril)
- Chery Tiggo5X (abril)
- Lexus RX (abril)
- Audi R8 (maio)
- Mitsubishi Pajero Sport (junho)
- Honda Civic Si (julho)
- Audi Q7 (julho)
- Chevrolet S10 (julho)
- Chevrolet TrailBlazer (agosto)
- Mitsubishi L200 Triton Sport (agosto)
- Honda WR-V (setembro)
- Volvo XC90 (setembro)
- Chevrolet Camaro (outubro)
- Fiat Mobi (outubro)
- MINI Countryman (outubro)
- Porsche Panamera (novembro)
- Porsche Panamera Sport Turismo (novembro)
- BMW Série 5 (novembro)
- Toyota Hilux (novembro)
- Jaguar F-Type (novembro)
- Toyota SW4 (novembro)
- Audi A4 (dezembro)
- Audi A5 Sportback (dezembro)
- Audi A4 Avant (dezembro)
- Audi TT (dezembro)
- JAC T40 (dezembro)
- JAC T50 (dezembro)
- JAC T60 (dezembro)
Categoria NOVA GERAÇÃO DO ANO
- Renault Duster (abril)
- BMW X6 (abril)
- Mercedes-Benz GLE (maio)
- Chevrolet Tracker (maio)
- Effa V21/V22 (junho)
- Iveco Daily (junho)
- Fiat Strada (junho)
- Land Rover Defender (julho)
- Audi A6 Avant (agosto)
- Peugeot 208 (setembro)
- Rolls-Royce Phantom (setembro)
- Rolls-Royce Ghost (setembro)
- Nissan Versa (outubro)
- Mercedes-Benz GLE Coupé (novembro)
- Foton Aumark (dezembro)
Categoria NOVIDADE DO ANO
- Kia Rio (janeiro)
- Mercedes-Benz EQC (abril)
- BMW Série 2 Gran Coupé (abril)
- Ferrari Roma (maio)
- Ferrari F8 Tributo/Spider (junho)
- Effa V25 (junho)
- Chery Arrizo6 (junho)
- Volkswagen Nivus (junho)
- Mitsubishi Outlander Sport (julho)
- BMW Série 8 Gran Coupé (julho)
- Porsche Taycan (agosto)
- Ford Territory (agosto)
- Chery Tiggo8 (agosto)
- Audi Q3 Sportback (agosto)
- Nissan V-Drive (agosto)
- Audi e-tron Sportback (agosto)
- Mercedes-Benz GLB (setembro)
- RAM 1500 (dezembro)
HISTÓRICO
Vale destacar que estamos prontos para começar uma Quinta
Edição da nossa premiação. Além dele ser um prêmio que ouve o povo (tanto que a
primeira edição foi “Prêmio Megafone – A voz do povo), por aqui, alguns carros
podem estar no nosso “Hall da Fama do Conexão Automotiva”. Assim como em breve
começa a disputa para os vencedores dessa quinta edição, outros já foram
consagrados por aqui. Na categoria Face-Lift do Ano, em 2016 o prêmio foi para
o Ford Focus Fastback, com 33,3% dos votos. No ano seguinte, a premiação de
2017 fez do Peugeot 208 o campeão com quase o dobro da porcentagem do Focus:
66,7% dos votos. Em 2018, outro Ford foi coroado nessa categoria. O EcoSport
ganhou com 53,8% dos votos, enquanto que na edição de 2019, o atual campeão
Citroën C4 Lounge ganhou com 66,7% dos votos. No ano passado, a final ficou com
Chevrolet Cruze, Ford Fusion e Ford Edge. O sedã médio da GM levou a melhor com
64,3% dos votos.
Na categoria Nova Geração do Ano, a taça em 2016 ficou
com o Volkswagen Passat, que garantiu a taça com 29,6% dos votos. Em 2017, a
unanimidade fez com que o Honda Civic fosse o escolhido daquela edição. O sedã
conseguiu 100% dos votos. A edição de 2018 fez com que o Peugeot 3008 fosse o
grande campeão daquele edição nesta categoria, com 46,2% dos votos. A atual
campeã desta categoria é a Volvo V60. A station wagon recebeu o prêmio do
público depois de receber 66,7% dos votos. Em 2020, a final ficou entre BMW
Série 3, Chevrolet Onix, Kia Cerato, Toyota Corolla e Volvo S60. O líder de
vendas no Brasil, o Onix, levou a melhor com 35,7% dos votos.
Por fim, a categoria Novidades do Ano é sempre uma das
mais acirradas. E uma das que mais causa euforia no nosso público. Na edição de
2016, o Jeep Renegade foi o primeiro campeão com 37% dos votos. Na edição de
2017, a Fiat Toro gabaritou com 100% a escolha do público frente ao Maserati
Levante e levou o troféu na sua caçamba. Fora do mercado há algum tempo, o
Volkswagen Polo se sagrou o campeão na edição 2018, quando teve 53,8% dos votos
e foi o grande campeão daquele ano. Esperando passar a coroa, o Volkswagen
Virtus foi o campeão de 2019 com 66,7% dos votos. O sedã levou a melhor sobre
Volvo XC40, Citroën C4 Cactus e Chery Tiggo5X. No ano passado, a disputa final
ficou entre BMW Série 8, Chevrolet Onix Plus, Mercedes-Benz Classe A Sedan,
Nissan Leaf e Volkswagen T-Cross. O Onix Plus levou a melhor com 50% dos votos.
E aí. Quem deve ser os grandes campeões de 2021?
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