A Chery confirmou que terá cinco novidades no mercado
brasileiro ainda em 2021. Por aqui, a marca chinesa deve apostar na
reestilização de três dos seus modelos, além de uma nova geração e uma nova
opção de motor Flex. O trio Arrizo6, Tiggo2 e Tiggo5X devem ser reestilizados. Já
o Tiggo7 deve receber a sua segunda geração, com um estilo bem mais moderno que
o modelo atual. Com isso, ficam a salvo apenas o Arrizo5 e o Tiggo8 de mudanças
neste ano. De acordo com Marcio Alfonso, CEO da Caoa Chery, a marca está
confiante para chegar no final de 2021 com cerca de 34 mil unidades vendidas e atingir
1,5% do mercado. A Chery tem meta de conquistar um lugar entre as dez mais
vendidas até 2023, algo que deve ser bem fácil com a saída da Ford do nosso
mercado. A Chery também deve aumentar a sua rede de concessionárias de 115
pontos para 150 concessionárias até o final do ano, muitas que podem vir a
partir de concessionárias da Ford. Para o modelo mais barato da Chery, o
Tiggo2, são esperadas mudanças até mesmo na mecânica. Ele deve estrear o motor 1.0
12v Turbo Flex, que deve desenvolver cerca de 120cv de potência com torque na
casa dos 17kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT, que simula 9 marchas (o
mesmo do Arrizo5).
Visualmente, o Tiggo2 deve ganhar novos faróis afilados e com a grade dianteira bem destacada, com acabamento preto e detalhes cromados. Os faróis passam a ser de dois andares, sendo o superior bem afilado e com as iluminações diurnas em LED e os repetidores de seta. Os faróis principais ficam em posição inferior, que estão sendo de um acabamento em preto brilhante. O carro ainda conta com uma nova entrada de ar inferior, que traz um friso prateado na parte inferior. Nas laterais, as novidades ficam por conta do novo retrovisor e também das novas rodas de liga leve. Na traseira, as novidades ficam por conta das lanternas com acabamento fumê e o novo para-choque traseiro, com um acabamento prateado e que possui duas falsas saídas de ar. Já o Arrizo6 ganha uma nova (e gigante) grade dianteira, que passa a contar com um design hexagonal, que só termina um pouco antes do para-choque dianteiro, com uma entrada de ar trapezoidal. Nas extremidades da peça ele ainda conta com um feixe de LEDs diurnos, com um novo desenho. Nas laterais, as novidades ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve e frisos cromados. Na traseira, ambos os designs dos sedãs recebem a mesma e nova traseira, que passa a contar com lanternas que se conectam por uma peça em preto brilhante. Ele ainda traz o nome Chery escrito por extenso, enquanto as lanternas são completamente novas, com acabamento escurecido. A placa sai do para-choque traseiro e vai para a tampa do porta-malas. Já o Tiggo5X recebe nova grade dianteira com elementos, em pontos, cromados, baseado na nova filosofia de design da marca chinesa, a Sundial Galaxy.
O desenho transpira uma maior sofisticação, enquanto o para-choque dianteiro passa a acompanhar as mudanças com um formato aerodinâmico e com novos faróis de neblina e uma nova entrada de ar inferior. Os faróis ganharam um novo layout interno e trazem uma nova assinatura de LED diurno. Nas laterais as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve, de 16 a 18 polegadas, de acordo com cada versão. Na traseira, o SUV não recebeu novidades, ganhando o nome da marca escrito por extenso, logo acima da barra cromado que une as duas lanternas. Por aqui, o Tiggo5X deve trocar o câmbio de dupla embreagem de 6 marchas por um CVT, que simula 9 marchas, o mesmo conjunto do Arrizo6. Já o novo Tiggo7 deve manter seus 4,50 metros de comprimento, crescendo 1cm na largura que chega a 1,84 metro e 7 centímetros na altura, alcançando os 1,74 metro. Visualmente, o Tiggo7 rompe com o estilo empregado por todos os Tiggo apresentados. A grade frontal é trapezoidal lembra uma versão em larga escala dos carros da Ford, porém com pequenos elementos cromados ao centro que destaca o logotipo da marca. Os faróis são afilados e trazem iluminação de LED em bloco. Nas laterais, o Tiggo7 possui vinco que nasce a partir da porta traseira e chega a traseira, enquanto o teto é bicolor. Na traseira, o SUV possui lanternas que são interligadas e ao centro o friso é interrompido pelo logotipo da marca. A traseira lembra bastante a do Tiggo8, último SUV apresentado pela Chery. Há ainda rack do teto, nas rodas de liga leve e na entrada de ar inferior do para-choque dianteiro do Tiggo7. O modelo traz carroceria mais quadrada e que, visualmente, o faz parecer maior. O motor deve ser o mesmo 1.5 Turbo de 156cv, com câmbio CVT. Já o Tiggo8 deve ganhar o motor 1.6 Turbo Flex. Se hoje ele bebe apenas gasolina e desenvolve 187cv de potência e torque de 28kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, o Flex deve passar dos 200cv com Etanol.
Comentários
Postar um comentário