Novo Peugeot 208: motor 1.6 16v Flex, da PSA, deve contar com componentes reposicionados

Depois de muita espera, a nova geração do Peugeot 208 deve ser apresentada entre os meses de setembro a outubro, no Brasil. O hatch deve chegar ao Brasil primeiramente com o motor 1.6 16v Flex, que é bem conhecido nosso. De acordo com informações, o motor deve ser conhecido como EC5. Essa é a versão mais moderna do motor, que conta com novo cabeçote com comando variável, nova taxa de compressão, novos pistões e bielas, bomba de óleo com pressão variável, partida a frio e gerenciamento de temperatura do motor. De acordo com o site UOL Carros, o hatch deve contar com novidades para receber o motor no cofre do 208. De acordo com informações, o motor teve reposicionado de alguns componentes internos, como coletores e virabrequim, a fim de compactar suas dimensões. O motor ainda conta com um sistema de pré-aquecimento que dispensa o uso de tanquinho para partidas a frio. Aqui ele terá motor 1.6 16v FlexStart, inicialmente. Mas no lançamento do carro, todas as verões devem ser equipadas com o motor 1.6 16v de 118/115cv de potência e torque de 16,1/16,1kgfm, acoplado com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Com isso, o 208 deve ser vendido nas versões Like 1.6 manual, Like Pack 1.6 manual, Active 1.6 automática, Active Pack 1.6 automática, Allure Pack 1.6 automática e a Griffe 1.6 automática. A Peugeot confirmou que o lançamento industrial do novo 208 já tem data para acontecer: 15 de agosto. Isso deve acontecer na Argentina, na fábrica de El Palomar, que deve produzir o carro e exportá-lo para toda a América Latina. Até lá, não sabemos como será o carro em sua versão final, assim como os detalhes do modelo vendido no Mercosul. Investimento de US$320 milhões.

Fonte: UOL Carros