Mitsubishi Lancer sai de linha no Brasil e diminui ainda mais o segmento de sedãs médios

Ao iniciar a produção do Eclipse Cross na unidade de Catalão (GO), a Mitsubishi se despediu do seu sedã médio Lancer, que sai de linha no Brasil. Com um lineup que possui apenas utilitários esportivos e picapes, o Lancer era um modelo totalmente diferente do que a marca estava oferecendo em nosso mercado. Envelhecido, o Lancer saiu de linha em quase todo o mundo e ficará sem um substituto. No entanto, rumores indicam que uma nova geração pode ser desenvolvida, mas sua vinda ao Brasil passa a ser incerta. Nacionalizado no final de 2019, o Eclipse Cross tomou o lugar do sedã médio no país, sendo que deve sobreviver às últimas unidades em estoque. Lançado no Brasil em 2011, o Lancer chegava ao mercado com três anos de atraso em relação ao exterior. Aqui ele pegou a imagem do Lancer Evolution e do Lancer Sportback Ralliart para tentar o sucesso. Importado primeiro do Japão, era vendido nas versões MT, CVT e GT; ele acabou sendo nacionalizado em 2014, quando recebeu as versões HL e HL-T. Mudanças tímidas em seu visual foram vistas desde então. O melhor desempenho comercial do Lancer no mercado nacional foi em 2012, seu primeiro ano cheio. Naquele ano, o sedã médio japonês vendeu 6.734 unidades. Desde então, suas vendas foram caindo anualmente até 2017, quando chegou a 422 unidades após ficar alguns meses sem ser produzido. Em 2018 vendeu 1.633 unidades e fechou 2019 com 1.354 unidades. Desde seu lançamento, o sedã vendeu 27.434 unidades, incluindo dados até março de 2020.