Novos Hyundai HB20/HB20S, Toyota Corolla e Renault Sandero/Logan são testados pelo LatinNCAP; Peugeot 301 também é testado

O LatinNCAP testou mais carros em sua última amostra de 2019. Dessa vez, o órgão testou modelos como novo Toyota Corolla, novo Hyundai HB20/HB20S e o novo Renault Sandero/Logan. Além desses três modelos vendidos no Brasil, o LatinNCAP ainda testou o francês Peugeot 301. Por ordem alfabética, a segunda geração do Hyundai HB20 foi testado na carroceria hatch. O modelo sul-coreano atingiu 4 estrelas na proteção de adultos e 3 estrelas na proteção de crianças. Como o ESP é um opcional, o HB20 já consegue ter pelo menos três estrelas no teste. De acordo com o LatinNCAP, as principais críticas ficaram com a proteção dos joelhos, que tem áreas de risco atrás do painel. O resultado negativo ainda foi puxado pela área do tórax no impacto lateral. Como não tem airbag lateral de série em todas as versões, ele fez apenas o teste de impacto lateral. Com esse resultado ele atingiu 23.53 pontos na proteção de adultos em 34.00 possíveis e 29.64 pontos em 49.00 possíveis na proteção de crianças. Já o Peugeot 301, que não é vendido no Brasil mas sim em países vizinhos como Argentina e Uruguai. O sedã atingiu a nota de 3 estrelas na proteção de adultos e 3 estrelas na proteção de crianças. Ele alcançou as notas de 23.26 pontos em 34.00 pontos possíveis no primeiro teste e 34.10 em 49.00 possíveis no segundo. De acordo com o LatinNCAP, o modelo produzido na Espanha teve boa proteção para cabeça e pés no impacto frontal. Porém foi considerado fraco na proteção do tórax. 

No caso do Renault Sandero e Logan, foram realizados dois testes. A dupla foi testada em 2018 e conquistou apenas 1 estrela na proteção de adultos, mesmo com airbag lateral e controle de estabilidade. Além disso, o airbag lateral do Sandero/Logan produzidos no Brasil era diferente do modelo produzido na Colômbia. Com isso, a Renault reestilizar a dupla de compactos no mercado nacional, atualizando a distribuição de airbags e colocou um dispositivo de absorção de energia para a pelve, item que deixa o passageiro um pouco mais longe da porta no momento do impacto. Com essas mudanças eles foram novamente testados e mostraram que as melhorias fizeram efeito. Com isso, os modelos reestilizados receberam 3 estrelas na proteção de adultos. Com isso, existem duas notas para classificar os modelos. A primeira, de uma estrela, vale para os modelos feitos entre abril e dezembro (desde o lançamento da reestilização até agora); enquanto a segunda é válida somente para os carros feitos a partir de 10 de dezembro. Com isso, na primeira nota os Renault alcançaram 23.28 em 34.00 possíveis na proteção de adultos (1 estrela) e 38.52 pontos na proteção de crianças (4 estrelas). Com os modelos produzidos a partir de 10/12, a nota é de 23.40 pontos em 34.00 possíveis (3 estrelas) e 38.52 pontos na proteção de crianças (4 estrelas). Por fim o novo Toyota Corolla, que gabaritou o teste, inclusive ganhando o selo Advanced Award. O sedã médio alcançou a nota de 29.41 pontos em 34.00 possíveis e 45.00 pontos em 49.00 possíveis na proteção de adultos e crianças, respectivamente. Com isso, conseguiu 5 estrelas na proteção de adultos e 5 estrelas na proteção de crianças. O LatinNCAP classificou a proteção do sedã como boa, embora tenha registrado a região do peito do motorista como “marginal”, pois há estruturas atrás do airbag que podem causar problemas caso o condutor seja maior ou esteja em uma posição diferente. Com 7 airbags de série, o Corolla é um dos carros produzidos no Brasil mais seguros já testados pelo órgão. 

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