JAC lança iEV20 por R$119.900, o elétrico mais barato do Brasil, com autonomia de 320km

A JAC deve apresentar uma enxurrada de lançamentos de carros elétricos nos próximos meses. O primeiro deles a desembarcar no nosso mercado é o subcompacto iEV20, substituto do nosso extinto J2. O hatch chega como um face-lift do J2, mas as mudanças são bem profundas. O exterior ele fica quase irreconhecível, o interior muda por completo e o nome mantém apenas o “2” de iEV20. Em relação ao J2, o iEV20 chama a atenção a dianteira totalmente reformulada. Entre os destaques estão para-choque mais elaborado, novos faróis mais harmoniosos, LEDs diurnos e grade frontal, que por sua vez recebeu um novo logo. Em vez da antiga estrela de cinco pontas, a JAC agora traz seu próprio nome no emblema, uma mudança que deverá chegar a todos os modelos da marca, inclusive aos vendidos no Brasil. Na traseira, a JAC oferece o (ex-adorado) estepe na tampa do porta-malas, além de lanternas bem desenhadas e completamente diferentes das do hatch, bem como um para-choque mais agressivo. Não ficaram de fora itens como rack de teto e pintura em dois tons, com o teto em cor diferente do restante da carroceria. 

Nas caixas de rodas traseiras, uma moldura faz as vezes de para-barro. Com menos de 4 metros de comprimento (3,77m), entre-eixos de 2,39 metros, 1,64 metro de largura e 1,47 metro de altura e terá estepe pendurado na traseira, o que deve atrapalhar o acesso ao diminuto porta-malas de 121 litros. O iEV20 chega ao mercado com um motor elétrico que desenvolve 68cv de potência e 21,9kgfm de torque com câmbio automático, que de acordo com a JAC acelera de 0 a 50km/h em menos de 5 segundos e chega a velocidade máxima de 113km/h. Até os 100km/h, são necessários 16 segundos. Segundo a marca, o conjunto de baterias de 41kWh (refrigerada a líquido), fornece autonomia declarada que varia de 320km a 400km em um modo que prioriza a regeneração de energia.  São três modos de condução (Eco, Low e Sport), sendo que um deles limita a velocidade do carro a 70km/h para preservar a autonomia do carro. Um ponto negativo é que o iEV20 não possui cabo de carregamento, item que custa R$3.990. A empresa vende também separadamente um carregador de parede WallBox por cerca de R$4 mil e R$5 mil. Com ele, a JAC informa que são necessárias “menos de quatro horas” para obter 80% de carga. As entregas começam ainda neste mês de janeiro.

iEV20

É equipado de série com ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas, espelhos retrovisores com regulagens elétricas e câmera de ré. A central multimídia tem suporte a Android Auto e Apple CarPlay e é relativamente fácil de operar, embora seja um pouco difícil de visualizar as informações na tela.

Preço

• JAC iEV20 - R$119.990