Volvo inicia vendas da terceira geração do S60 no mercado brasileiro, que estreia por R$195.950

Depois de ser comercializado em regime de pré-venda, a Volvo lança oficialmente o novo S60 em nosso mercado. Chegando a sua terceira geração, o sueco ganha linhas mais sóbrias que estrearam primeiro na V60. O sedã rival de Audi A4, BMW Série 3, Jaguar XE e Mercedes-Benz Classe C traz a nova filosofia de design da marca sueca, o Martelo de Thor. Além disso, a nível global, o novo S60 se torna o primeiro carro da Volvo a não oferecer motor diesel como opção. Produzido na unidade de Ridgeville, Carolina do Sul, Estados Unidos, o Volvo ainda traz a moderna plataforma modular SPA, a mesma da nova V60 e dos XC60, S90 e XC90. Destaque para a nova grade dianteira bem larga e se torna uma opção mais atraente e sofisticada que os SUVs da própria marca. O design limpo da carroceria em nada lembra a segunda geração do sedã, que tinha vincos e uma carroceria musculosa. Apesar de ser mais “clean”, o novo S60 transmite mais requinte e classe. Na traseira, as lanternas lembram muito às do S90, formando uma espécie de “C” e que chamam atenção pelos LEDs. No interior, o novo S60 conta com design minimalista e aposta numa central multimídia de 9 polegadas na vertical, que possui comandos também do ar-condicionado. O espaço interno é amplo, com bom espaço para pernas e cabeça, embora quem sente no meio possa se sentir mais desconfortável por causa do túnel central elevado. 

Entre as tecnologias dessa nova geração estão o City Safe, por exemplo, que freia automaticamente ao perceber o risco de colisão, enquanto o sistema semi-autônomo Pilot Assist mantém o carro na faixa, seguindo o trânsito e fazendo pequenas curvas sozinho. Junte isso com os inúmeros airbags e podemos esperar que a nova geração receba nota máxima nos testes de colisão do EuroNCAP. Há ainda sistema de infoentretenimento Sensus Connect, compatível com Apple CarPlay, Android Auto e conexão 4G. A central oferece controle intuitivo, com comandos sensíveis ao toque para navegação, serviços conectados e aplicativos de entretenimento. Mirando no sucesso do BMW Série 3, a Volvo lança o novo S60 com mais equipamentos, motor mais forte e pelo mesmo preço do líder alemão. Por aqui, ele será vendido em quatro versões: T4 Momentum, T5 inscription, T8 R-Design e futuramente deve ser lançada a versão T8 Polestar. Ele deve ser vendido com os motores 2.0 e-Drive Turbo que desenvolve 190cv de potência e 30,6kgfm na versão T4 Momentum, a versão T5 Inscription com o mesmo motor, mas desenvolvendo 254cv e 35,7kgfm de potência e a T8 R-Design com motor de 407cv de potência e 65,3kgfm (320cv do motor a gasolina e 87cv do motor elétrico), sempre com câmbio automático de 8 marchas. Este acelera de 0 a 100km/h em 4,4 segundos e possui autonomia de 40km no modo elétrico. 

Vale destacar que a versão T8 é sempre com motor híbrido. A carga total da bateria é feita em três horas, em tomada aterrada de 220V e 16A, ou mais tempo no caso de tomadas de menor corrente. Ainda deve ser lançada a versão T8 Polestar, com algumas modificações mais avançadas. Ele conta com 4,761 metros de comprimento, 2,872 metros entre os eixos, 1,850 metro de largura, 1,431 metro de altura e um porta-malas de 392 litros. O peso do carro é de 1.694kg na versão T4 e o tanque de combustível é de 55 litros. "Os sedãs representam 26% do mercado de carros premium no Brasil. Nosso S60 anterior não tinha as dimensões necessárias para competir com os alemães. Agora nós temos um produto de verdade para tanto", afirma Luís Rezende, presidente da Volvo Cars do Brasil. A Volvo ainda tem metas modestas para o S60: a previsão é de vender 1.200 carros em um ano cheio. De todas as versões, a Momentum responderá por 40%, pouco mais do que os 35% da Inscription. A R-Design completa os 25% restantes. Segundo o exemplo de outros carros da Volvo, o S60 chegará ao Brasil com revisão com preço fixo. A Volvo realiza trocas de óleo nos primeiros 10.000km, 30.000km, 50.000km e 150.000km ao custo de R$999 cada. As revisões também anuais ocorrem aos 20.000km ou 1 ano (R$1.949), 40.000km ou dois anos (R$2.499) e 60.000km ou 3 anos (R$3.699).

S60 T4 Momentum

De série, a versão conta com ar-condicionado digital de duas zonas, quadro de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas, central multimídia com tela de 9 polegadas sensível ao toque e integrada com Apple CarPlay e Android Auto, além de recursos de segurança como alerta de mudança de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro. Completam o pacote faróis em Full LED com nivelamento automático, start-stop, sensor de chuva, freio de estacionamento elétrico, Pilot Assist e sistema de som com 170W.

S60 T5 Inscription

Adiciona teto solar elétrico, alerta de tráfego cruzado, alerta de colisão traseira, sistema de monitoramento de pontos cegos, faróis auto-direcionais, faróis de neblina dianteiros em LED e sistema Keyless Entry.

S60 T8 R-Design

Em particular, o R-Design acrescenta ainda sistema de som Harmam Kardon com 600W. O acabamento da R-Design utiliza menos cromados e mais item em preto brilhante no exterior. Mesmo sendo mais cara, não tem faróis de neblina, de série na Inscription. Isso ocorre porque o sistema híbrido requer mais radiadores frontais para refrigeração do motor e das baterias. A T8 é a única das três com tração integral.

Preços

• S60 T4 Momentum – R$ 195.950
• S60 T5 Inscription – R$ 229.950
• S60 T8 R-Design – R$ 269.950
• S60 T8 Polestar – a definir