Kia lança oficialmente a nova geração do Cerato, finalmente com motor 2.0, por R$94.990

Desde que foi lançado no Brasil, em 2006, o Cerato sempre concorreu com os sedãs médios. No entanto, nunca ofereceu uma motor além do 1.6. Em 2009, ao ganhar a moderna segunda geração, que fez grande sucesso no Brasil, o Cerato manteve a opção de motor 1.6, assim como aconteceu com a terceira geração, lançada em 2013. Agora, a quarta geração desembarca no Brasil importada do México com um motor que coloca o sedã médio sul-coreano, finalmente, na seara dos líderes. O sedã médio se inspira no Stinger para moldar a sua nova geração. O sedã fica ainda mais invocado com o novo design da Kia, com teto em curva e traseira curta ajudam a dar uma aparência de sedã coupé ao Kia. Ele também traz colunas C bem largas, com vigias na coluna C, deixa o design com aspecto menos esportivo. O porta-malas traz tampa mais curta e aerodinâmica, enquanto a frente conta com faróis de LED ou Full LED, dependendo da versão, que acrescentam diodos emissores de luz em "X". A grade dianteira passa a ser idêntica ao do Stinger, com o nariz de tigre mais evidente e traz entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, com repetidores de seta no para-choque, junto a abertura. Há também o spoiler dianteiro e a parte inferior do protetor em preto brilhante, com faróis de neblina mais centalizada. 

Na lateral, as linhas são mais musculosas e as rodas foram todas atualizadas. A lateral ainda conta com frisos cromados nas janelas laterais, que dão um toque de sobriedade. Na traseira, ele traz um desenho mais musculoso que o restante, com lanternas em LEDs duplas e estilizadas, com um volumoso para-choque traseiro com molduras laterais triangulares e equipadas com as luzes de ré. No interior, ele também traz um interior mais esportivo, com painel de quadro de instrumentos analógico com tela TFT central, com central multimídia de 8 polegadas e difusores de ar circulares que dão a impressão de esportividade. Pedais e apoio de pé metálicos reforçam essa mensagem, assim como um belo volante de três raios e bancos em couro bem envolventes. A central conta com conectividade Android Auto e Apple CarPlay e traz sistema de navegação GPS. Na carroceria, o Cerato chega a linha 2019 com 4,640 metros de comprimento, ganhando ainda alguns centímetros em largura (1,800 metro) e altura (1,440 metro), além de entre-eixos de 2,700 metros e maior porta-malas, que salta de 421 litros para 520 litros. A estrutura fica mais rígida com aumento de aços de alta resistência, que compõe 54% do veículo e a suspensão dianteira foi retrabalhada, enquanto os revestimentos foram ampliados para diminuir o ruído interno. O Cerato ainda ganha uma acabamento muito melhor e uma posição de dirigir melhorada. Ele conta com um seletor de modos de condução - Eco, Comfort e Smart, esta última variando para o Sport quando o câmbio está no modo manual - completa o conjunto, com as aletas para trocas de marchas atrás do volante. 

No entanto, o principal do novo Cerato é o conhecido motor 2.0 16v Flex que chega ao sedã médio. Ele desenvolve 167/157cv de potência com torque de 20,6/19,2kgfm, associado a um câmbio automático de 6 marchas. De acordo com o InMetro, o Cerato consome 6,5km/l na cidade e 9,3km/l com etanol na cidade e estrada. Com gasolina, o consumo é de 9,6km/l e 13,1km/l. A Kia espera vender 350 unidades mensais do novo Kia Cerato 2.0. Até o fim do ano a marca estima vender 1.200 unidades. O novo Kia Cerato 2.0 será ofertado nas cores Branco; Branco Perolizado; Prata; Cinza; Grafite Platinum; Preto Perolizado e Vermelho. Outra coisa que muda para melhor é que o sedã passa a ser vendido em duas versões: EX e SX. A Kia espera que a versão topo de linha represente por 60% das vendas, enquanto a de entrada responda pelo restante, 40%. “É um carro completamente novo em design, motorização e tecnologia. Com todas as novidades e aprimoramentos que o novíssimo KIA Cerato 2.0 apresenta, temos convicção de que vamos surpreender o mercado brasileiro, em um dos segmentos mais competitivos como o de sedans”, afirma José Luiz Gandini, presidente da KIA Motors do Brasil. “O KIA Cerato sempre foi um dos nossos líderes de vendas no país, e isso também deve-se confirmar com essa nova geração que está chegando”. A garantia é de cinco anos ou 100.000km, o que ocorrer primeiro.

Cerato EX

De série, o Cerato é vendido com direção assistida, rodas de liga leve aro 16 polegadas com polegadas e pneus 205/60 R16 e antena do tipo barbatana. Faróis de neblina com projetores também está disponível, assim como ar condicionado, trio elétrico, direção elétrica, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, multimídia com tela de 8 polegadas com comandos de voz via Bluetooth e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. Também há entradas auxiliar e USB, e sistema de som com quatro alto-falantes e dois tweeters, computador de bordo, controle de cruzeiro, sensor crepuscular, entre outros.

Cerato SX

A versão topo de linha adiciona acabamento em aço escovado, assim como entrada e partida sem chave, ar condicionado dual zone, bancos em couro, bancos dianteiros aquecidos, seis airbags, retrovisor eletrocrômico, entre outros. Há ainda câmera de ré com gráfico auxiliar de manobra, vidros elétricos com sistemas antiesmagamento, sensor de monitoramento de pressão nos pneus (TPMS), retrovisor interno eletrocrômico, retrovisores externos elétricos, com rebatimento automático e aquecimento. Por fim, maçanetas cromadas, troca de marcha atrás do volante (paddle-shifts), pedaleira em aço escovado e lanternas traseiras de LED.

Preços

• Kia Cerato EX 2.0 16v Flex AT6 - R$94.990
• Kia Cerato SX 2.0 16v Flex AT6 - R$104.990