Honda enfim inicia exportação do WR-V para a Argentina depois de dois anos de Brasil

A Honda finalmente inicia a exportação do WR-V para a Argentina. Depois de quase dois anos de mercado, o WR-V começa a ser exportado para o país vizinho no início desse ano, já com a linha 2019. Produzido na fábrica de Sumaré (SP), ele deve ser vendido no país vizinho com o motor 1.5 16v a gasolina que desenvolve 120cv, que deve ser vendido tanto com câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT. Substituto do Fit Twist, o WR-V foi totalmente desenvolvido no Brasil (seu primeiro automóvel feito aqui) e que também será vendido nos demais países do Mercosul e na Índia. Em relação ao Fit, o WR-V ganhou grade e capô elevados, para dar aquele ar de robustez, o que incluiu também novos para-lamas e para-choque. Os faróis também são inéditos, com linhas mais agressivas que as do Fit. As rodas são de aro 16" com desenho exclusivo e acabamento escurecido. Na traseira, as lanternas mudam de formato e passam a invadir a tampa do porta-malas, o que fez também com que a placa fosse deslocada um pouco para baixo. Tanto na frente quanto atrás, o para-choque incorpora uma espécie de "peito de aço". Curioso notar que o desenho das proteções plásticas das caixas de roda, com relevo na parte central, se repete em outras partes do carro. Porém a mecânica também passou por melhorias. Toda a suspensão foi trocada e/ou reforçada em relação ao Fit: braços, buchas, molas, amortecedores, barra estabilizadora mais grossa. Na traseira, a Honda aproveitou o eixo de torção do HR-V, mais rígido. Em relação ao Fit, ele é 54mm mais alto e 2cm a mais no entre-eixos. Segundo a Honda, foi necessário para manter o centro de gravidade dele fiou mais alto em relação ao modelo de origem.