Especial Lançamentos 2019 #19: o que esperar da JAC para o Brasil neste ano?

A JAC deve trazer algumas novidades interessantes para o próximo ano. A marca chinesa deve apresentar modelos como o T80 e a sua primeira picape no mercado, além de trazer o seu primeiro elétrico, o E40. Por fora corre o lançamento do T20, que ainda é cogitado para acontecer, apesar da JAC não falar mais sobre o hatch para o nosso mercado. Por isso, acredita-se que a JAC tenha três lançamentos nesse ano, com T8 Pickup (ainda sem nome definido), E40 e T80.

T80: primeiro carro acima dos R$100 mil vendido pela JAC, o T80 deve ser esperado para fevereiro, sendo o SUV mais sofisticado da marca chinesa, com motor Turbo e painel digital. Com espaço para sete ocupantes, o modelo apresenta um estilo de carroceria que lembra bastante o Hyundai SantaFe, embora tenha personalidade. O visual do novo SUV chinês mostra a evolução do design da JAC: grade frontal com muitos cromados e desenho trapezoidal acompanha os elegantes faróis. A lateral tem um forte vinco marcando a linha de cintura, acompanhada pelos para-lamas mais largos, que dão a sensação de ser maior do que realmente é. Na traseira, lanternas fumê marcam presença na tampa do porta-malas: basicamente um estilo que mistura Lexus com Audi, sem ser uma cópia descarada. Com 4,79 metros de comprimento, 2,75 metros de entre-eixos, 1,90 metro de largura e 1,76 metro de altura, o T70 pode ser equipado com duas opções de motorização: o 1.5 16v Turbo de 174cv de potência e 25,7kgfm ou o 2.0 Turbo de 190cv de potência e 30,5kgfm, ambos podendo ser acoplados ao câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 velocidades. Os preços devem ficar na casa dos R$140.000.

E40: a JAC confirmou que deve apresentar em junho de 2019 a versão elétrica do T40, que será batizado de E40 e deve completar a gama de versões do T40. O SUV subcompacto deve ser o elétrico mais barato do país, desbancando o Renault Zoe, que parte de R$149.990. Produzido na China, ele chega ao nosso mercado com motor elétrico de 85kW que desenvolve 115cv de potência e 27,5kgfm de torque, alimentado por baterias de 33kWh da Samsung. A autonomia é de 300km e a velocidade máxima é de 102km/h no modo Normal e 130km/h no modo Sport. O câmbio é automático de marcha única com reduzida. Ele acelera de 0 a 60km/h em 3,9 segundos. Visualmente, o E40 deve se diferenciar por trazer detalhes em azul (algo que no Brasil pode não ser oferecido), mas traz nova grade dianteira fechada, enquanto a altura em relação ao solo deve ser reduzida em 2 centímetros para melhorar a aerodinâmica. A bateria do E40 deve ser recarregada em 100% em 7 horas em rede domiciliar e em rede DC ele recarrega 80% da bateria em 1 hora ou 1h30 para recarregar 100%. O peso do carro é de 1.310kg, 90kg a mais que o modelo a combustão. No interior, a cor do acabamento, a alavanca de câmbio e o painel de instrumentos, que é totalmente digital. A lista de itens de série conta com controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas. Com preço de R$129.990, a JAC se coloca no mercado de elétricos com um preço pouco acima do preço do híbrido Toyota Prius, vendido por R$126.600.

T6 Pickup/Frison: a picape tinha lançamento confirmada para ser lançada em janeiro, pode atrasar. A picape que recentemente passou por um face-lift de meia-vida na China ganhou novos faróis com recortes mais retos e máscara negra, além de uma grande grade dianteira cromada e pelas imagens de patente chinesa, a lateral deve ganhar aplique preto nas caixas de rodas, enquanto a traseira ostenta novas lanternas em LEDs e para-choque de plástico com saídas de escape falsas. O interior também deve passar por novidades, com materiais de melhor qualidade e novas saídas do ar-condicionado. A frente da picape da JAC Motors conta ainda com sensores de estacionamento e câmera frontal. Os retrovisores possuem câmeras do sistema de monitoramento de 360 graus e rebatimento elétrico. Estribos e maçanetas cromadas também estão presentes. No interior, as novidades ficam por conta do novo quadro de instrumentos e o aplique de couro no painel. Sabe-se que a picape possui 5,32 metros de comprimento, 3,10 metros de entre-eixos, 1,83 metro de largura e 1,81 metro de altura. Seu peso deve ser de 1.930kg e o preço bruto será de 2.830kg. Ela deverá ser vendida por aqui com motorização diesel e opções de tração traseira ou nas quatro rodas. O motor será o 2.0 Diesel que desenvolve 138cv de potência com torque de 32,6kgfm de 1.600 a 2.600rpm. O câmbio será manual de 6 marchas, um pecado que deve ser sanado pelo preço baixo, além da tração 4x4. Segundo a JAC, a picape deve ser vendida mais tarde com opção de câmbio automático em breve.

T20: a quer aproveitar a onda do Renault Kwid e teve seu lançamento adiantado para o segundo semestre de 2018. O hatch inclusive já roda em testes no Brasil e tem como base, o J2. Na China ele é conhecido como S2 Refine Mini, mas aqui deve seguir a nova filosofia de nome da marca, sendo batizada de T20 e será o menor e mais barato JAC do mercado, com preço na faixa dos R$40.000. Os concorrentes do T20 será o Fiat Mobi Way, Volkswagen up! cross up! e Renault Kwid. Aqui, a JAC deve trabalhar na suspensão do hatch, que será exclusiva e mais resistente. No design externo, chama a atenção a dinateira totalmente reformulada. Entre os destaques estão para-choque mais elaborado, novos faróis, LEDs diurnos e grade frontal, que por sua vez recebeu um novo logo. Em vez da antiga estrela de cinco pontas, a JAC agora traz seu próprio nome no emblema, uma mudança que deverá chegar a todos os modelos da marca, inclusive aos vendidos no Brasil. Na traseira, a JAC oferece o (ex-adorado) estepe na tampa do porta-malas, além de lanternas bem desenhadas e completamente diferentes das do hatch, bem como um para-choque mais agressivo. Não ficaram de fora itens como rack de teto e pintura em dois tons, com o teto em cor diferente do restante da carroceria. Nas caixas de rodas traseiras, uma moldura faz as vezes de para-barro. Com menos de 4 metros de comprimento, ele possui entre-eixos de 2,39 metros, 1,64 metro de largura e 1,47 metro de altura e terá estepe pendurado na traseira. Aqui será equipado com motor 1.4 16v VVT Flex que desenvolve 113/110cv de potência com torque de 14,4/14,1kgfm e ao câmbio manual de 5 marchas.