Conexão Automotiva

A Volkswagen mudou o lineup da Amarok na linha 2019 da picape. Agora, a Amarok passa a ser vendida com uma nova versão Comfortline, que substituiu a Trendline e passou a ser mais equipada e mais cara. A versão fica posicionada entre a SE e a Highline e é equipada com ar-condicionado de duas zonas, protetor de caçamba, volante com ajuste de altura e profundidade. Há ainda multimídia Composition Media com CD/Bluetooth/USB/SD, Google Android Auto/Apple Car Play/MirrorLink, volante em couro multifuncional com paddle shifts, trio elétrico, direção hidráulica, detalhes em couro, bancos parcialmente em couro Vienna (item acrescentado), sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, controle de cruzeiro, Isofix, etc. Por fim, protetor de caçamba é de série, mas não tem capota marítima e nem santântonio. A Amarok Comfortline não tem opcionais e vem nas cores Branco Cristal (sólida), Prata Sirius e Cinza Iridium (metálicas), bem como a perolizada Preto Mystic. Todas estas opções de tonal

Apresentado no Salão de São Paulo, a Lifan deve trazer o X70 ainda no início desse ano. O SUV compacto deve ser importado do Uruguai, onde é produzido em regime CKD na fábrica de Montevidéu. O X70 possui carroceria maior e com uma maior área envidraçada que o irmão X60. No design, se destaca os novos faróis com LEDs diurnos além de uma nova grade dianteira hexagonal com frisos cromados. O para-choque é mais robusto que do modelo atual. O teto também fica maior para acomodar melhor os ocupantes e conta com caimento de teto suave, com coluna C com vigia lateral. Na traseira, as lanternas passam a invadir a tampa do porta-malas e agora horizontais. Interligando-as está um friso cromado e o para-choque traseiro conta com dupla saída de escapamento, que pode estar ali apenas como enfeite. No interior, destaque para os difusores de ar nos lados da multimídia, volante multifuncional com bom aspecto, ar-condicionado automático e bancos em couro. Na mecânica, o SUV deve ser equipado com mot

Depois da Nissan inaugurar sua fábrica em Córdoba, na Argentina, e começar a produzir a Frontier por lá, as demais irmãs da picape japonesa tem atrasado já há algum tempo. Tanto Renault Alaskan como Mercedes-Benz Classe X tem sofrido com atraso em seus lançamentos. O plano era que a Alaskan fosse lançada na Argentina antes de 2018 e a Classe X no começo de 2019. Isso não aconteceu e gerou rumores de que as marcas tinham desistido do projeto. Agora, a Mercedes desmentiu os rumores da desistência de lançar as picapes em suas redes sociais, dizendo que a Classe X está atrasada, mas chega ainda em 2019. “Está atrasada, mas não cancelada” disse uma fonte ao site Argentina Autoblog . O motivo do atraso não só da Classe X, mas também da Alaskan, estaria ligado diretamente na desvalorização repentina do Peso argentino, que alterou os custos do projeto e fez com que as marcas modificassem uma série de processos industriais. A Mercedes ainda postou que está “trabalhando para avançar com a Cl

A Iveco já testa a nova geração do Daily no mercado brasileiro. A van/picape/chassi/furgão deve receber uma nova geração ainda este ano. De acordo com a Iveco, a nova geração deve trazer ESP e TCS de série, além do motor de acordo com o Euro6. Entrando em vigor no Brasil em 2023, o Euro6 deve fazer com que o motores 2.3 e 3.0 sejam mais econômicos. O Novo Daily deve chegar na versão de 4 toneladas (40S14), que terá kit multimídia oferecida pelos revendedores. Logo após, vem a versão longa para passageiros (55C17), o Minibus 18+1, cuja capacidade é para 19 pessoas, incluindo o motorista. Por fim, a opção de 22 lugares também é considerada. Com uma maneira prática de ser, a Daily tem 3 variações de carroceria: furgão, passageiro e chassi. Assim como os últimos lançamentos desse segmento no Brasil, o novo Daily deve chegar por aqui apenas por meados de 2015, com preços acima da casa dos R$100.000. A Iveco não deu nenhuma satisfação sobre novos motores e faixa de preços do modelo aqui

Com a tendência de crescer a cada ano, esse segmento deve ganhar boas novidades até meados de 2021 no mercado brasileiro. Por enquanto, o Honda WR-V se encaminha para seu bicampeonato. Lançado em 2017 assim como o JAC T40, o Honda viu o lançamento do Chery Tiggo2 como a ameaça mais forte em 2018. O chinês chegou emplacando 5 mil unidades em um ano incompleto de vendas e juntamente com o crescimento do JAC, frearam o desenvolvimento comercial do Honda, que mesmo em seu primeiro ano completo de vendas, viu suas vendas caírem xx no ano passado. E a vida do Honda deve ficar cada vez mais difícil com os próximos lançamentos.  1º Honda WR-V Vendas 2017: 15.353 2018: 14.801 Variação: - 3,60% Participação no Segmento: 64,71% 2º Chery Tiggo2 Vendas 2017: - 2018: 5.198 Variação: - Participação no Segmento: 22,72% 3º JAC T40 Vendas 2017: 1.093 2018: 2.872 Variação: + 162,76% Participação no Segmento: 12,55%

Um dos maiores segmentos do Brasil, os superesportivos contaram com 16 carros em 2018. O líder foi mais uma vez o Porsche 911, que vendeu mais de metade das vendas do segmento, tamanha é a liderança do carro alemão. A vice-liderança ficou apertada, mas a favor do Jaguar F-Type, que com a chegada da versão de entrada, viu suas vendas crescerem e superar o Chevrolet Corvette da vice-liderança por apenas duas unidades. Destaque também para as marcas Ferrari, Lamborghini e McLaren, que viram suas vendas dispararem em 2018. Entre os estreantes do ano estão a McLaren 570S, Ferrari Portofino e a McLaren 540C. 1º Porsche 911  Vendas 2017: 207 2018: 210 Variação: + 1,45% Participação no Segmento: 53,70% 2º Jaguar F-Type Vendas 2017: 25 2018: 35 Variação: + 40% Participação no Segmento: 8,95% 3º Chevrolet Corvette Vendas 2017: 14 2018: 33 Variação: + 135,71% Participação no Segmento: 8,43% 4º Ferrari 488 GTB/Spider Vendas 2017: 10 20

A Porsche está convocando um recall que envolve o Panamera no Brasil. O chamado envolve unidades produzidas entre 21 de março de 2016 a 6 de dezembro de 2018, que devem voltar até uma concessionária mais próxima para reparar falhas identificadas no funcionamento do software de controle da direção. No Brasil, o chamado envolve 256 unidades. De acordo com a Porsche, “foi detectado um erro no software que gerencia a direção elétrica do modelo. Assim, há o risco de sistema se tornar inoperante, exigindo maior esforço do motorista para conseguir esterçar o volante. Dessa forma, a marca afirma que entrará em contato com seus clientes para que os Panameras sejam levados à uma concessionária da Porsche para reinstalar o programa. No Brasil, a fabricante tem revendas em São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Curitiba, Recife, Campinas, Florianópolis, Brasília, Ribeirão Preto e Belo Horizonte.” . Os clientes precisarão comparecer a uma concessionária Porsche para realizar o reparo, que é g

A Jeep seguiu a estratégia de oferecer todos os modelos de sua gama no Brasil. Apresentada no Salão de Los Angeles, em novembro passado, a Gladiator deve vir ao mercado brasileiro em breve, mesmo que isso representa um valor limitado de vendas. A Jeep registrou no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Intelectual), o nome “Gladiador” no último dia 28 de novembro. Considerada um modelo de nicho no Brasil, a Gladiator seria vendida aqui somente com motor 3.0 V6 Turbo Diesel, associado ao câmbio automático de 8 marchas. Esse motor desenvolve 263cv de potência e 61,1kgfm de torque. Por aqui, ela pode ser vendida nas mesmas versões do Wrangler, Sport e Rubicon. A Jeep destaca diversos itens para o fora-de-estrada, como diferencial traseiro blocante, barra estabilizadora desconectável e pneus de 33", entre outros itens. Entre os itens de série para conectividade, a Gladiator conta com central multimídia Uconnect com tela de 7" ou 8,4" e painel de instrumentos com tela de

A geração 992 do Porsche 911 deve contar com uma versão Speedster, flagrado rodando em testes na Europa. A antiga geração, batizada de 991, já ofereceu a carroceria Speedster como série especial e agora deve voltar como uma série especial. A Porsche ainda não revelou quando deve apresentar essa opção, mas o carro já roda em testes finais, tanto que ele foi flagrado com pouca camuflagem na Europa. A antiga geração era desenvolvida sobre o Carrera 4 Cabriolet, o Speedster Concept ganhou para-brisa mais inclinado, janelas menores e vidros laterais mais curtos. Ele ainda conta com proteção anticapotamento em fibra de carbono, formando uma bolha dupla com defletor de ar comemorativo dos 70 anos feito em plexiglas. Já a cobertura anti-chuva, característica do Porsche 356 Speedster, elimina o compartimento da capota retrátil. No interior, o conceito possui bancos em estilo concha de fibra de carbono com couro marrom claro Aniline e cor Cognac 356, buscando inspiração no passado. Sabe-se q

Com uma nova geração prevista para os próximos anos, a nova geração do Mercedes-Benz SL deve mudar radicalmente. O roadster pode ganhar motor elétrico a fim de projetá-lo para o futuro. Para isso, o designer Emre Husmen revelou como seria o SL elétrico. Batizado de SLE em alusão ao motor elétrico, o SL passaria até mesmo por uma mudança de carroceria, trazendo mais praticidade. Além disso, o espaço interno faria com que o SLE levasse quatro ocupantes, a hipotética SLE Shooting Brake tem um design que a deixaria como rival mais próxima a Ferrari GTC4Lusso. A Mercedes substituiu a grade tradicional por uma grande tela digital que poderá ser configurada para mostrar várias imagens. Um detalhe somente ao alcance dos protótipos, onde não existe a preocupação com as homologações para circular na rua e com a segurança. O designer ainda deixou o protótipo próximo dos carros conceituais da Mercedes, com carroceria na cor prata combinada com azul elétrico e luzes divididas em partes cada vez

Desde a fusão entre Fiat e Chrysler, a FCA viu a Chrysler ficar apenas com dois automóveis: o 300C e a Town&Country, substituída pela Pacifica em 2015. O 300C deve deixar de ser produzido em 2020 e só com a Pacifica deixaria a situação da Chrysler bem complicado. Com isso, a Dodge deve matar o Journey e lança-lo como Chrysler Journey, visto que a Dodge deve desenvolver apenas carros esportivos. De acordo com o site Allpar , a Chrysler deve apresentar dois SUVs. O primeiro deles deve ser o Journey, que chega como Chrysler em 2020. A ideia é que a Jeep dê para a Chrysler o Grand Commander, SUV de sete lugares desenvolvido para a China, com motor 2.0 Turbo de 270cv de potência, o mesmo do Wrangler. O SUV ainda seria produzido nos EUA, na mesma fábrica que monta o Cherokee. A Chrysler também trabalha num segundo carro, que deve ser uma versão crossover do Dodge Charger, que também deve migrar para a marca. Além da Pacifica, a Chrysler deve apresentar uma minivan elétrica, a Portal,

A Porsche revelou na Europa o Macan S Exclusive, a versão personalizada pela própria marca alemã. Ele conta com o pacote Sport Design, que se destaca por oferecer saias laterais, partes inferiores do para-choque pintados na cor da carroceria, novo extrator na traseira, rodas de liga leve de 20 polegadas pintadas na mesma cor da carroceria. No interior, as novidades ficam por conta dos novos bancos e painéis biton que mesclam as cores couro preto e marrom. Ele é equipado com motor 3.0 V6 Turbo, que passa a desenvolver 354cv de potência e 48,9kgfm de torque (ganho de 14cv), acoplado ao câmbio automático de PDK de dupla embreagem. De acordo com a Porsche, ele acelera de 0 a 100km/h em 5,1 segundos (0,1 milésimo mais rápido) e chega a velocidade máxima de 254km/h. O consumo médio é de 11,2km/l, segundo o ciclo NEDC. O motor passou por melhorias e ganha percursos para os gases de escapamento entre as câmaras de combustão e a turbina, assegurando reações mais intensas e imediatas. Além d

A Great Wall apresentou na China a sua nova submarca batizada de Ora. O primeiro carro apresentado foi o R1, mas quase que junto a Ora revelou também o iQ. A dupla começa a ser vendida na China ainda nesse mês. O Ora R1 é um hatch bem compacto, com entre-eixos de 2,47 metros. Lembrando visualmente o Smart ForFour, ele mescla elementos futuristas e clássicos em seu design, com interior de linhas simples, com destaque para a central multimídia no console central. Ele é vendido com motor elétrico de 35kW que desenvolve 50cv de potência com uma bateria de 33kWh, que proporciona uma autonomia de 310km com uma carga completa no ciclo NEDC ou 250km em condição normais. A velocidade máxima é de 100km/h. Além dele foi revelado o iQ, SUV urbano da marca, também elétrico. Com autonomia de 350km, o iQ já conta com uma lista de espera de quase 10 mil unidades na China e conta com design futurista, principalmente na dianteira. A Ora confirmou que deve chegar na Europa já em 2020, desenvolvendo m