Nova geração do Chevrolet Camaro comemora um ano de mercado com mudanças no exterior no horizonte

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Uma das principais novidades da Chevrolet de 2016, a sexta geração do Camaro chegou ao mercado como um esportivo que evoluiu em relação à quinta geração, ou seja, não trouxe muitas novidades, pelo menos no design externo. Por mais que parece um face-lift brusco, a nova geração do Camaro é evolutiva e dá a impressão de que o coupé pouco mudou. A plataforma é nova, mecânica e eletrônica também passaram por mudanças significantes para deixá-lo mais moderno e para diminuir os índices de consumo de combustível e emissão de poluentes. Além disso, o Camaro ficou 83kg mais leve graças ao uso de materiais na carroceria como metais nobres, que permitiram ainda um crescimento de 28% na rigidez torcional. A nova geração ficou um tanto quanto menor, com 4,78 metros de comprimento (perda de 52mm), 2,81 metros de entre-eixos (perda de 40mm), largura de 1,89 metro de largura (perda de 23mm) e altura de 1,34 metro (perda de 31mm). Segundo a marca, cerca de 70% das peças da sexta geração são novas, como a carroceria, suspensão dianteira/traseira entre outras. A estrutura dianteira foi desenvolvida especialmente para o coupé. A suspensão ficou 21% mais leve, perdendo 4,4kg. A aerodinâmica também foi uma questão levada muito a sério pela GM. A grade dianteira está 7% mais inclinada. Na mecânica, destaque para o motor 6.2 V8 que desenvolve 461cv de potência, um ganho de 55cv a mais e com torque de 62,9kgfm, um aumento de 6,2kgfm. O câmbio é automático de 8 velocidades com possibilidade de trocas manuais por paddle-shifts ou na própria alavanca de câmbio. Atualmente o Camaro custa R$310.000 no Coupé e R$343.000 no Conversível. Apesar de comemorar um ano de mercado, em janeiro já são esperadas mudanças no design do esportivo no exterior, que não devem demorar para chegar ao Brasil.


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