Primeira picape da Mercedes-Benz, GLT ou Classe X, deve chegar ao Brasil em 2018, da Argentina

A primeira picape média da Mercedes-Benz deve ser revelada em meados de 2017 na Europa. Mas antes disso deve receber um conceito para antecipar suas linhas e já tem data para chegar ao Brasil: 2018. Deve ser o mesmo ano do início das vendas da picape na Europa, que deve ser revelada no Salão do Automóvel de Frankfurt de 2017, com início das vendas no início de 2018. Porém a nossa GLT/Classe X deve vir da Argentina, da fábrica de Santa Isabel. O utilitário será um verdadeiro Mercedes, com o mesmo nível elevado de qualidade e acabamento dos demais carros da marca. No entanto, Källenius descartou a possibilidade de uma versão AMG na linha da picape, seja ela uma 43 com motor V6 ou uma 63 com bloco V8, já que, segundo ele, a demanda por tais versões é praticamente inexistente. O máximo que ela poderá oferecer é um pacote com kits AMG, mas fica restrito apenas no design. O posicionamento da picape diante do concorrido segmento e da expectativa da fabricante em relação ao desempenho comercial do modelo. O lançamento está programado para 2018, mas desde já o projeto está sendo tocado em ritmo acelerado. A picape tem dois nomes a ser escolhidos e nenhum deles foi encontrado "GLT". Os nomes são ou Classe X (mais provável) ou Classe Z. A picape será vendida em três versões e duas opções de motorização, como já estava sendo especulado. A picape terá uma versão de entrada, uma intermediária e a topo de linha. As versões de entrada e intermediária contarão com motor 2.3 será biturbo de 190cv no potência no segundo. Junto ao bloco 2.3 estará uma transmissão manual de seis velocidades ou automática de sete marchas, com tração dianteira ou nas quatro rodas. Além desse motor 2.3, a revista Car and Driver aposta em um motor topo de linha para a picape, que deve usar o 3.0 V6, também Turbo Diesel. Esse motor já existe e desenvolve 258cv de potência e 63,2kgfm de torque na versão topo de linha, acoplado a um câmbio automático de 7 velocidades com dupla embreagem e tração integral, se tornando a picape média mais potente do segmento.

Fonte: Jornal do Carro