Motor 1.0 Turbo da Ford deve ser mais econômico que os motores de Volkswagen e Hyundai

A Ford deve lançar o novo motor 1.0 12v Ecoboost para o mercado brasileiro em breve no New Fiesta. O hatch deve se tornar o 1.0 mais caro a venda hoje. Logo após apresentar o novo motor ao consumidor brasileiro, a marca afirmou que ele será o 1.0 com maior desempenho e menor consumo do mercado, hoje trono do 1.0 12v TSi da Volkswagen. O motor 1.0 EcoBoost e confirmou que a novidade chegará em Julho às lojas em duas versões do New Fiesta. Ganhador de importantes prêmios pelo mundo e com dimensões compactas, o novo motor EcoBoost do New Fiesta deve desenvolver 125cv de potência com torque de 17,3kgfm disponíveis entre 1.400 a 4.500rpm. Ele deve substituir o 1.6 16v Flex que desenvolve 130/125cv de potência com torque de 16/15,4kgfm. Cheio de tecnologia, trata-se de um propulsor 1.0 de 3 cilindros com duplo comando variável (admissão e escape), coletor de escape integrado ao cabeçote, injeção direta de combustível e turbo da Continental que trabalha com até 1,5 bar de pressão. Também usa correia banhada em óleo, que dispensa manutenção e tem durabilidade por toda a vida útil do motor. O motor chega ao Brasil primeiramente importado da Romênia, mas logo em seguida passa a ser produzido no país. Ele deve ser vendido sempre com câmbio automatizado PowerShift de 6 velocidades de dupla embreagem, que fica 20% mais ágil quando comparado com o atual 1.6 16v Flex. De acordo com os dados da entidade o New Fiesta equipado com motor 1.6 e câmbio PowerShift tem médias de 11,7km/l na cidade e 14,1km/l na estrada quando abastecido com gasolina. Já o up! TSI faz 13,8km/l em ciclo urbano e 16,1km/l em regime rodoviário com o mesmo combustível. Contabilizando a melhoria de 20% anunciada pela Ford, o 1.0 EcoBoost teria consumo de 13,9km/l e 16,9km/l, na cidade e na estrada, respectivamente Se estes números forem confirmados pela Ford e pelo Inmetro, o New Fiesta 1.0 EcoBoost ficaria atrás apenas do Peugeot 208 1.2 Puretech (15,1km/l na cidade e 16,9km/l na estrada). Os números considerados são apenas com o uso de gasolina, o único combustível consumido pelo motor EcoBoost. Com um tanque de 51 litros, chegamos a uma autonomia de quase 658km. Se a média de 15,4km/l do novo propulsor for confirmada, a sua autonomia chegará a 785km.