Honda começa a produzir o Clarity Fuel Cell no Japão, que chega ainda em 2016 nos EUA e Europa

Por

A Honda começou a produção do Claritu Fuel Cell no Japão. Rival direto do Toyota Mirai, o Clarity conta com um design mais moderno e até mesmo futurista, lembra um pouco o Accord e também resgata a alma da antiga geração. Entre os destaques dessa geração estão os faróis de LEDs e as rodas de liga leve com aro de 18" polegadas. Nessa nova geração apresenta no Salão de Tóquio, a célula de hidrogênio foi aperfeiçoada e seu tamanho foi reduzido em 33%. O motor desenvolve 177cv de potência e densidade de potência de 3,1kW/l. O tanque pressurizado de alta pressão tem 70 Mpa e provê 700 km em ciclo JC08. O reabastecimento do Honda Clarity Fuel Cell dura apenas 3 minutos. Diferente do que foi aferido nos EUA, no Japão o Clarity apresenta uma autonomia de 750km contra 482km do norte-americano. Junto com o Clarity Fuel Cell, a Honda está comercializando o Power Exporter 9000, um dispositivo que permite utilizar a energia produzida pelas células de combustível para uso residencial. Com tanques pressurizados cheios de hidrogênio, o modelo pode abastecer uma casa de tamanho médio por uma semana. Ele custa ¥1.180.000. O modelo em questão foi destinado ao Ministério de Economia, Comércio e Indústria do Japão. A cerimônia contou com a presença do vice-ministro da Economia, Comércio e Indústria do Japão, Tsuyoshi Hoshino, e do CEO da Honda Motor Co., Takahiro Hachigo. Segundo a Honda, o Clarity chega aos EUA e Japão ainda em 2016 e até o momento está disponível apenas no Japão.


Comentários

Postar um comentário

Postagens mais visitadas deste blog

Kia Cerato vai receber motor Turbo no Brasil em 2023, com a chegada da reestilização

Por
Imagem
A Kia vem trazendo uma importante renovação de portfólio para voltar a crescer no país, depois de diminuir e estagnar nos últimos anos, apresentando poucas novidades. Uma dessas novidades será a reestilização do Cerato, que foi confirmada pelo Presidente da Kia no país, José Luiz Gandini. Ele vai trocar o motor 2.0 16v Flex que estreou em 2019 e vai apostar na chegada de um motor TGDI, mas sem especificar qual. Atualmente o Cerato é vendido com os motores 1.4 TGDI a gasolina que desenvolve 130cv e 21,5kgfm e o 1.6 T-GDi que desenvolve 204cv e 26,5kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas ou automático DCT de dupla embreagem de 7 marchas. Com lançamento agendado para meados de 2023, o Cerato seguirá com as mesmas mudanças apresentadas no ano passado na Coreia do Sul. Na dianteira, o sedã passa a contar com novos faróis com um novo formato e uma nova assinatura diurna de LED, assim como ganha iluminação Full LED. Os faróis estão mais finos e se conectam com a nova grade dianteira, que...
Leia mais

Chevrolet Onix faz sucesso no Uzbequistão e tem fila de espera de 14 mil unidades

Por
Imagem
Com produção no Uzbequistão em sua linha mais recente, Chevrolet inicia produção em série e sedã faz sucesso no mercado no país asiático A Chevrolet iniciou a produção do Onix Plus em uma nova unidade no ano passado. Trata-se do Uzbequistão, que ganhou o sedã em substituição ao Cobalt, que saiu de cena por lá. Produzido em parceria com a UzAuto, o Onix uzbeque já é um sucesso de vendas. No país asiático, o sedã compacto já vendeu 14 mil unidades em apenas 5 horas de pré-venda. Desse total, cerca de 7.380 compradores reservaram duas ou mais unidades. No país, o Onix será vendido com motor 1.2 12v aspirado de 91cv com câmbio manual de 5 marchas e o 1.2 Turbo de 134cv, 19,4kgfm e câmbio automático de 6 marchas, se tornando uma opção muito interessante em relação aos concorrentes. A produção do sedã acontece na unidade de Asaka, onde 200 empresas serão responsáveis pelo fornecimento de componentes para a sua produção, com um nível de nacionalização de peças de 50%. A GM ainda confirmou q...
Leia mais

Curiosidades: Quantos BTUs possui o ar-condicionado de um carro?

Por
Imagem
Ar-Condicionado que temos em nossas casas, emprego, hospitais, lugares que visitamos de um modo geral quando é comprado é comprado de acordo com os BTUs, que seria a "potência" do ar-condicionado. Em um carro não deixa de ser diferente. Alguns carros tem a mais, outros a menos. A potência do ar-condicionado automotivo varia de um modelo para outro, pois depende do volume da cabine, do isolamento térmico e da rapidez com que se deseja resfriar o interior. Em geral, um sedã médio possui um aparelho de 20.000 BTUs, enquanto um condicionador de ar doméstico varia entre 18.000 e 24.000 BTUs, alguns até mais, principalmente se for empresarial. Mas um Honda Civic pode ter um equipamento de 12.000 BTUs enquanto um antigo, como o Chevrolet Impala de 1970 precisava de 36.000 BTUs. A sigla BTU vem de British Thermal Unit (BTU como é mais conhecida) é a unidade de medida de energia necessária para aquecer 1 libra de água (0,45 kg) em 1 oF (1,8 oC), onde 1cv é equivalente a 2.509 BTUs/...
Leia mais

Renault lança promoção no Brasil com Kwid a R$ 62.990 e quase toda linha em oferta

Por
Imagem
Renault lança promoção com Kwid, Kwid E-Tech, Sandero StepWay, Kardian, Kangoo, Duster, Oroch, Megane E-Tech e Master até dia 3 de janeiro de 2025 A Renault lançou uma promoção para quase toda a linha em nosso mercado neste mês de dezembro. Até o próximo dia 3 de janeiro de 2025, modelos como Kwid, Kwid E-Tech, Sandero StepWay, Kardian, Kangoo, Duster, Oroch, Megane E-Tech e Master serão vendidos com descontos e condições de financiamento em todas as concessionárias da marca. Começando pelo Kwid, o hatch subcompacto que recentemente passou por um reajuste nos preços ( veja aqui ) ainda será negociado com os preços antigos. A versão de entrada Zen, tabelada em R$ 74.590, sairá por R$ 62.990. Isso representa um corte de R$ 11.600 sobre o preço de tabela. Com esse valor, ele ainda é financiado com uma entrada de R$ 32.439,90 (50% do valor de tabela) e saldo em 24 parcelas de R$ 1.444,64, com uma taxa zero de juros. Em todo financiamento, a Renault lembra a existência sobre o Custo Efeti...
Leia mais

Ford começa a substituir câmbio PowerShift do Focus por um câmbio automático comum

Por
Imagem
A Ford parece que vai, de fato, abandonar o câmbio automático de dupla embreagem PowerShift. Em mercados como EUA e Europa, a Ford já vende as versões EcoBoost do Focus com câmbio automático comum ou pretende mudar dentro de um breve período. O novo câmbio conta com conversor de torque, também de 6 velocidades para Hatch e Sedan (vulgo Fastback no Brasil). A transmissão automática do Focus 1.0 EcoBoost nos EUA é uma caixa automática convencional de seis marchas com conversor de torque com SelectShift, uma unidade totalmente diferente da Powershift de dupla embreagem e seis velocidades que ainda é ofertada nos Focus com motor 2.0. Outra novidade no Focus 1.0 EcoBoost Automático é que ele vem de série com o sistema start-stop (desligamento automático do motor em paradas temporárias). Com esse novo câmbio, o Focus consome cerca de 11,9km/l na cidade e 17km/l na estrada, nos EUA. É uma perda pequena quando comparado com o câmbio PowerShift, que com o mesmo motor consumia 12,7km/l e 17,8...
Leia mais

Mitsubishi lança a série especial John Easton para o Lancer EVO X no Brasil, que marca sua despedida!

Por
Imagem
Se despedindo do mercado global, o Lancer EVO, lendário modelo que tem mais de 20 anos de história deve dar adeus ao mercado esportivo para dar entrada a outro modelo. A série limitada a 90 unidades do esportivo, foi feito exclusivamente para o Brasil e marca o fim do modelo, que deve acontecer até meados de 2015, já anunciado pela Mitsubishi, pois o modelo não deve receber uma nova geração. O nome, "John Easton" é do preparador inglês que compete no WRC, que detém 4 títulos mundiais de rali, conhecido mundialmente como o melhor preparador de Lancer EVO para as competições. Atualmente John Easton tem uma oficina especializada nos esportivos da Mitsubishi na Inglaterra, seu país natal. A preparação do EVO John Easton foi feita no Brasil, com a filial que enviou um veículo à Inglaterra juntamente com amostras da gasolina brasileira. Depois de estudar as modificações que poderiam ser realizadas, Easton viajou até o Brasil para acompanhar o processo de preparação, realizado na...
Leia mais

Volkswagen trabalha em uma versão híbrida plug-in, o eHybrid, para a Caddy na Europa

Por
Imagem
Volkswagen desenvolve uma opção de motor híbrido plug-in (PHEV) para a atual geração da Caddy, lançada em 2020; multivan deve ganhar sistema eHybrid Você lembra da Caddy no Brasil? Lançada em 1999 pela Volkswagen em nosso mercado como ‘Van’, a multivan não fez muito sucesso por aqui e acabou saindo de linha em 2002. Lá fora ela existe desde 1980 e está em sua quarta geração, lançada em 2020. O modelo é vendido na Europa e em alguns outros continentes como África e Oceania, fazendo frente a modelos como Renault Kangoo, Fiat Doblò, Peugeot Partner e Citroën Berlingo, nomes bem mais conhecidos em nosso mercado. Na Europa, a marca alemã trabalha em uma opção de motor híbrido plug-in (PHEV) para o comercial leve e sua versão de passageiros. Em testes no Velho Continente, a expectativa é que ela ganhe o motor eHybrid, com uma nova porta de carregamento no para-lama dianteiro que vai recarregar a bateria. O motor eHybrid deve ser oferecido para as carrocerias Standard de cinco lugares e Max...
Leia mais

BYD lança condições especiais com financiamento com taxa zero até o dia 30/09

Por
Imagem
BYD lança promoção no Brasil com Dolphin Mini, Dolphin, Dolphin Plus, King, Song Pro, Yuan Plus, Song Plus e Seal com condições de financiamento A BYD confirmou que até o próximo dia 30 de setembro vai oferecer em toda a rede de concessionárias no país quase toda a sua linha com condições especiais. Os eletrificados chineses serão vendidos com condições de financiamento e outros benefícios. Entre os modelos oferecidos com condições especiais estão Dolphin Mini, Dolphin, Dolphin Plus, King, Song Pro, Yuan Plus, Song Plus e Seal. Começando com a porta de entrada da marca chinesa, o Dolphin Mini 4L de R$ 115.800 será vendido com uma entrada de R$ 63.690,01 (55% do valor). O saldo pode ser pago em 24 meses de R$ 2.286,12, com uma taxa zero de juros. Em todo financiamento, a BYD destaca o Custo Efetivo Total (CET) que inclui taxas de contratos de financiamento na Modalidade CDC - Pessoa Física (crédito ao consumidor) como Tarifa de Cadastro (R$ 999), tarifa do DETRAN (com base em São Paul...
Leia mais

Nova geração do Toyota Corolla surge em meados de 2025, como uma geração evolutiva

Por
Imagem
Nova geração do Toyota Corolla será apresentada em meados de 2025, que estreia em sua 13º geração e com cara dos modelos da linha de elétricos bZ Já começam a surgir as primeiras informações sobre a 13º geração do Toyota Corolla, ainda no campo dos rumores. Previsto para ser apresentado em meados de 2025 ou 2026, a nova geração do sedã médio estreia com novidades visuais que vão fazer com que o Corolla tenha um design mais próximo dos últimos lançamentos da marca, como a nova geração do Prius, por um exemplo. Ao mesmo tempo, o sedã médio pode se inspirar no design dos bZs – a linha elétrica da marca. Assim como Prius e Crown, a nova geração do Corolla deve ficar mais aerodinâmica, com um design que ficará parecido com os últimos lançamentos da marca, como mencionado. Além disso, é esperado que ele continue a vir com a plataforma TNGA, possivelmente com a TNGA-C. Apesar de ser inspirado nos últimos lançamentos da marca, esqueça o fato dele ficar tão ousado quanto um Prius, o que não d...
Leia mais

Ora apresenta o Punk Cat, um Volkswagen Fusca moderno, no Salão do Automóvel de Xangai

Por
Imagem
A Ora apresentou no Salão do Automóvel de Xangai, na China, o hatch elétrico Punk Cat, que nada mais é que... uma releitura do Volkswagen Fusca. O Punk Cat surge como um modelo elétrico e possui um design que é mais retrô que New Beelte e o Fusca TSI, por exemplo. Basicamente ele é igual ao Fusca, mais largo e com quatro portas. Sim, quarto portas. Fielmente a um Fusca, o carro foi apresentado basicamente com o mesmo design do clássico modelo da Volkswagen, por isso, recusa maior detalhes. O design do Punk Cat foi inspirado nos Fusca produzidos até 1967, com os faróis “olho de boi”, para-choques com curvas mais suaves e até as lanternas são cópias dos modelos vendidos até 1962. Por dentro, o hatch possui um design que também é retrô, mas dá uma atualizada com uma ampla tela da central multimídia e tem até mesmo ar-condicionado com saídas para os ocupantes do banco traseiro. O carro mescla várias cores no exterior e interior. Enquanto por fora ele foi apresentado com a cor verde, branco...
Leia mais