Conexão Automotiva

A enquete de Nº18 chega ao fim com resultado que até eu fiquei surpreendido. Já que a Livina tem visual mais elegante que a Spin, pensei que a japonesa iria levar essa. Leve engano. A americana Chevrolet Spin leva essa enquete sobre a Nissan. Porém o resultado foi apertado. Com 56% para a Spin e 44% para a Livina. Não deixe de votar na enquete #19 que já se encontra em nossa página. Para você que ainda não se "achou" e não sabe onde fica, ela fica ao lado dos 100 modelos mais vendidos, que em breve deve sair daquele lugar por estar em um lugar de difícil visualização e vai para o lado das postagens. Veja os resultados. Chevrolet Spin - 9 Votos - 56% Nissan Livina - 7 Votos - 44%

A BMW lança no mercado nacional, seu segundo lançamento importante do ano. Em Março, a alemã premium lançou a nova geração do Série 1 que está vendendo bem, com uma média de 180 unidades a.m. . Com isso, a marca pretende repetir o feito com o sedan rival direto de Audi A4, Mercedes-Bens Classe C e Volvo S60. Primeiramente, o Série 3 será vendido nas versões mais caras (Da intermediária até a top de linha). Mas ainda neste ano, a marca deve lançar a versão 320i com preços na casa dos R$125.000. Assim, o Série 3 ganha uma nova geração. Se você notar bem ele traz algo da versão antiga, no formato das janelas e do vinco que se estende na lateral. Com filas de espera desde Maio, o Série 3 já vendeu mais de 400 unidades em dois meses, mostrando que o modelo pode ser fundamental para a marca ainda seu ritmo de vendas por aqui. Bem equipado nas 2 versões, o Série 3 na versão 328i (Intermediária) tem 4 pacotes: A 328i, a 328i Sport, 328i Luxury e 328i Modern, tende essas três últim

O segmento de minivans compactas no mercado nacional vem recebendo boas novidades, assim como o segmento de picapes médias, as Minivans Compactas vem crescendo desde 2002. Recentemente, a Nissan deu um face-lift na frente da Livina. Na última Quarta-Feira, a Citroën lançou a linha 2013 da C3 Picasso que passou a contar com os novos motores 1.5 e 1.6. Já ontem, a Chevrolet lançou a Spin, modelo no qual mata Meriva e Zafira. Parece adiantamento, mas o Comparativo Nº9 será das Minivans Compactas, que na última vez foi vencido pelo Kia Soul (Onde esse mesmo não estará, pelo preço bem alto). Os participantes serão Honda Fit, Chevrolet Spin, Fiat Idea, Nissan Livina e Citro ën C3 Picasso. Antes de mais nada, iremos falar os motores de cada modelo para que não haja grandes confusões. O Fit usará o motor 1.6, assim como Idea, Livina e C3 Picasso. A Spin usará o motor 1.8, que é único na minivan, mas possui baixa potência. O Comparativo Nº9 irá acontecer no mês de Setembro, é, falta bastante

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Acabou o mistério! Depois de inúmeros flagras por todo o Brasil, a Chevrolet lança oficialmente a Spin no mercado nacional.nas versões LT e LTZ (Não tem a LS, como nós pensávamos). A Spin aposenta a Zafira (Versão de 7 lugares) e a Meriva (Versão de 5 lugares). Assim, a Spin tem grandes concorrentes no mercado nacional, como Honda Fit, Fiat Idea a Citroën C3 Picasso/Aircross, os três líderes de Junho e do geral. A Spin é um modelo totalmente novo novo e feito sob a plataforma do Cobalt, que é bem atual e moderna. A Spin traz três pacotes para a versão LT e 2 pacotes para a versão LTZ. Equipado com bons itens (E peca em outros como motor e segurança. A versão LT é só da versão de 5 lugares e a LTZ só para opção de 7 lugares. Veja os equipamentos de série de cada versão. - Opção 5 lugares LT 1: D ireção hidráulica,  ABS e EBD,  Ar-condicionado, câmbio manual de cinco marchas, duplo airbag, vidros e travas elétricas, ajuste de altura do banco do motorista e do volante, luz

Assim como fizemos com a Zafira, a Meriva também ganha uma homenagem do blog. Lançada em Maio de 2002, a Meriva abria caminho para o que chamamos hoje de Minivans Compactas. A Chevrolet lançava o modelo para crescer no segmento e no mercado nacional. Com a Meriva lançava em 2002, a Honda não perdeu tempo e lançou o Fit, que é líder desde 2004 sem perder a coroa. Já em 2005 a Fiat lançava o Idea. Com esse trio, o segmento de minivans foi o mesmo até o ano de 2012. Triste a situação, mas a Chevrolet tira a Meriva de linha para colocar a Spin de 5 lugares, lançada hoje. Com a Meriva, a Chevrolet lançou o motor 1.4 em 2008 que assim como o Corsa, caiu como uma luva. Além disso, foi pioneira a utilizar o câmbio Easytronic, em 2009. Em 2008 a Meriva completava 100.000 unidades vendas e neste ano chegou as 200.000!  A Meriva irá deixar grandes saudades, e aqui está nossa homenagem! Adeus Meriva! Vendas 2002: 6.019 2003: 21.385 2004: 20.713 2005: 21.253 2006: 21.375 2007: 22.694

Cada vez mais esse segmento cresce. Desde 2003 com muita inveja se criou tanto pela Ford, tanto pelo sucesso que o EcoSport recebeu naquela época. Depois de 6 anos, uma chinesa se atreve e lança o Tiggo, modelo que era o maior rival do Eco, mas que não vendia nem 600 unidades a.m. . Depois de mais 2 anos, a Renault lança o Duster, modelo que tira o Eco do controle e coloca pra fora da pista e tira o posto de 1º lugar do segmento. Para 2013 ainda temos o lançamento do SUV pequeno da Hyundai, que será da família do HB que será lançado em Outubro. E no mesmo ano, a Peugeot deve trazer para o Brasil, o 2008, modelo que originou no belo 208 que também chega neste ano. O francês deve trazer motor 1.6 FlexStart de 116/122CV e o 1.6 THP de 165CV. Os preços do 2008 devem começar nos R$55.000 e a espera já é grande para esse segmento, que deve dobrar o número de integrantes.

Hoje o Car Carros realizará uma homenagem a duas minivans que irão deixar saudades. Últimos representantes da Opel por aqui (O Corsa é o último e que deve sair de linha em breve também). A Zafira que foi lançada em 2001 chegou para ser líder de um segmento que não parava de crescer, o das Minivans Médias que até hoje a Zafira é líder. A Zafira desde 2001 vendeu mais de 100.000 unidades, sendo que desde de 2002 o modelo vendeu 100.101 unidades, números que desde 2001 devem ficar próximos aos 107.000.  Com isso, o segmento ficará nas mãos da chinesa JAC J6 que não vende nem 300 unidades e da C4 Picasso. A Zafira lançada em 2001 chegou para ser rival da até então líder, a Renault Scénic. A Chevrolet lançou quase junto com a Citroën, que lançava o estranho Xsara Picasso, extinto em Março deste ano. Com isso, a Chevrolet tira a Zafira de linha e coloca a Spin, modelo que foi lançado hoje. O mês recorde de vendas da Zafira foi em 2004, com 12.121, mostrando um bom ritmo desde segmento naq

"Se o motor 1.6 antigo a situação do C3 Picasso já era complicada, agora ficou pior com o motor 1.5". Eu acho isso meio sem pé nem cabeça, pois que compra um C3 Picasso é que sua utilidade seja para um carro de família, não um dragster (Desculpe se ofendi alguém, mas é a verdade). E é assim que a Citroën lança a linha 2013 da C3 Picasso que passa a contar com duas opções de motorização. A 1.5 que rende 89CV com gasolina e 93CV com Etanol e o novo 1.6 FlexStart (Já adotado no primo 308, da Peugeot) que rende 116CV com gasolina e 122CV com Etanol. Além disso, esse 1.6 não precisa do reservatório de gasolina, o famoso "tanquinho". Além de torque melhor que o antigo 1.4 utilizado ainda no C3 atual, tem 7CV a mais. Com a C3 Picasso 1.5, claro que a minivan não será nenhuma "ligeirinha", mas tende a acostumar. Além disso a opção GLX 1.5 (Versão GL só manual) conta com o arcaico câmbio automático de 4 velocidades, que na linha 2014 (No ano que vem) deve ganhar

A Citroën parece estar com pressa de lançar a nova geração do seu best seller em vendas, o compacto C3. O modelo que no início do ano tinha lançamento programado para Outubro, foi adiantado para Agosto e agora para o fim de Julho. Parece que a Citroën não quer ficar atrás de New Fiesta e Sonic, modelos já lançados e que já estão vendendo relativamente bem. O novo C3 irá contar com motor 1.4 Flex que recebeu um upgrade e agora possui 89(G)/93(E)CV e o motor 1.6 FlexStart emprestado do Peugeot 308, que rende 116/122CV e que não possui tanquinho. Com o novo C3, a Citroën pretende vender cerca de 3.500 à 4.500 unidades do francês que deve ter preço inicial de R$40.000.

 A BMW apresentou ano passado, o Novo BMW Série 1 ao mundo. Com design muito estranho e diferenciado, muitos optaram pela versão antiga, com visual normal e mais elegante. Lançado no Brasil em Março, o Série 1 hoje tem vendas melhores, mas o visual bem que poderia ser essa da projeção acima na versão 2 e 4 portas. A primeira que não é vendida em território nacional. A BMW poderia mudar o visual deste BMW, que acaba estragando toda a família com visual baixo q faróis grandes, onde ficou parecido com um sapinho rico. Hoje o BMW Série 1 é vendido por aqui com preços que partem dos R$113.370 e chega aos R$122.900. A marca ainda pode trazer a versão 2 portas para melhorar as vendas após a alta do IPI para importados no fim de 2011.

Segundo sites, blogs e revistas, a Ranger CS chegaria no decorrer do ano, algo que não irá acontecer. A Ford decidiu trazer ambas carrocerias para o mercado nacional juntas, assim como fez a Chevrolet com a S10 em Fevereiro. A Ranger CS deve começar os preços em R$56.949, sendo a picape média mais barata do Brasil, sendo umas das mais baratas do segmento, junto com a S10 (Preço de tabela de R$58.868 que deve estar mais em conta pós baixa do IPI). A Ranger CS também estará disponível nas versões XLS e XLT. O motor será apenas o 2.5 Flex que rende 173CV. As principais rivais da Ranger CS é a Amarok Cabine Simples e a S10.

A Ford deve lançar em Setembro, o Novo Fusion. O modelo deve chegar no mercado nacional com um novo motor 2.5 Flex que rende 173CV e um possível motor Turbo que passa dos 200CV. Com isso, os preços do Fusion devem subir, assim como aconteceu com os recentes lançamentos deste segmento. O preço do Fusion hoje, é de R$80.340, preço que deve subir para R$86.949, que o colocam ainda como o modelo mais em conta neste segmento. O novo Fusion deve chegar em Setembro e fecha o ano da Ford dos grandes lançamentos que começa com a nova Ranger dia 29, o novo EcoSport em Julho e o Fusion em Setembro. Possivelmente o Focus Hatch e Sedan pode chegar este ano, assim como o SUV Escape.

Até pouco tempo, o segmento de Hatch's Médios estava com portofólio cansado e sem novidades. Já em 2012, o segmento cresceu e ganhou novidades e outras que devem chegar ainda. Primeiro a chegar neste ano, o 308 aposenta o 307. Logo após a Chevrolet lançou o Cruze Sport6. Está pra chegar ainda, a nova geração do i30, em Agosto, o novo Focus que chega em Novembro e o novo Golf previsto para início de 2013, vindo do México. Mas aí deve ter mais um representante. A Mazda chega em 2013, com o 3 Hatch e Sedan, além do 2, que devem formar os primeiros modelos da marca. O 3 hatch deve chegar no segundo semestre de 2013, com preços a partir dos R$60.000. O modelo deve contar com motor 2.0 que rende 150CV que no início deve ser apenas a Gasolina, e em 2014 se torna Flex.

Pois é, o Santana está aí de volta. Agora um sedan compacto, o novo Santana também deve chegar ao Brasil em 2013, sendo um sedan para países emergentes, assim como Peugeot 301 e Citroën C-Elysée. Por  aqui o Santana ficará entre o Voyage e o Polo Sedan, ou seja, os preços do Santana deve ser de R$41.000 à R$48.000, preços que o colocam como rival de Cobalt, Versa, Grand Siena e cia. O motor do Santana deve ser o conhecido motor 1.6 de 104/102CV. Com o Santana, a Volkswagen deve trazer a nova geração do Polo Sedan e Polo Hatch onde ambos ficarão mais caros, preços na casa dos R$46.000 para o hatch e R$50.000 para o sedan. O novo Santana terá ainda uma variante hatch.

A corrida foi muito boa do início ao fim. Com grandes oscilações entre os pilotos, o sobe e desce a cada pit shop ficaria ainda mais agressivo. O japonês Kobayashi é que não gostou dos brasileiros. Primeiramente teve uma colisão com Bruno Senna, onde o piloto derrapou mas voltou em último e termina a prova em 10º, marcando 1 ponto. Após foi com Felipe Massa, onde ele teve o pneu traseiro avariado e termina a prova em um posição de vergonha, Felipe Massa termina em 16º. Lewis Hamilton, Grosjean e Sebastian Vettel tiveram problemas e saíram da prova. Melhor para Fernando Alonso. O espanhol trouxe uma superação para a Espanha, que passa por uma difícil crise, mas termina em uma honrosa 1º colocação. Veja a classificação da corrida. 1. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1h44min16s649. 2. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) + 6s421. 3. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) + 12s639. 4. Mark Webber (AUS/Red Bull) + 13s628. 5. Nico Hülkenberg (ALE/Force India) + 19s993. 6. Nico Rosberg (ALE/Mercedes)

O trio da Chevrolet que estava prestes a sair de linha, saiu. Chevrolet Corsa Hatch, Meriva e Zafira tem produção encerrada. Os três modelos saem de linha para a entrada do Ônix Hatch (Substituto do Corsa), e a Spin (Substituta de Meriva e Zafira). Os 3 modelos tem vendas até o mês de Agosto, ou até os estoques acabarem. Com longa trajetória no mercado, o Corsa completou em Fevereiro deste ano, 18 anos de vida. A Meriva e Zafira completam 9 e 10 anos respectivamente. Para quem ainda quer um dos modelos e não se importa com a desvalorização, a hoje de comprar é agora, pois ambos já estão mortos. Adeus Corsa! Adeus Meriva! Adeus Zafira! Vocês deixarão saudades a muitas pessoas!

Só falta a Ford trazer a Nova Ranger. A Mitsubishi mostra a linha 2013 da L200 que chega com mudanças no visual dianteiro, mas apenas na versão top de linha que ganha a mudança. A L200 Triton HPE ganha os mesmo faróis da Pajero Dakar, assim como detalhes do para-choque. A traseira não ganha nenhuma alteração, nem o interior da picape. A linha 2013 conta ainda com a volta da versão Savana, que é a versão com maior aptidão a circular em terrenos difíceis como atravessar pequenos lagos, rios e terrenos de difícil acesso. A L200 Savana para isso conta como item de série a opção 4x4. Sem a versão anterior, a L200 agora conta com apenas uma cara. O modelo perde a L200 antiga que só era vendida a frentistas. Equipada com novas tecnologias como  amortecedores Full Displacement, uma nova tecnologia, que permite uma resposta dinâmica mais rápida que a dos amortecedores tradicionais, além do  sistema SDS (Sport Dynamic Suspension), melhorias que segundo a marca, reduz o movimento da

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Aqui estão os irmãos Peugeot 301 (Que substitui o 207 Passion) e o Citroën C-Elysée (Que aqui deve ter outro nome. C3 Pallas?) que devem chegar em território nacional em 2013/2014. Aqui, ambos possuem algo em comum, só prestar atenção. Entre os franceses, o retrovisor é igual, além das portas dianteiras e traseiras e do formato da carroceria (O que muda é o tamanho da grade, faróis, lanternas e afins). As dimensões são muitos, muito próximas, veja. O Peugeot 301 mede 4m,40cm e o C-Elysée mede 4m,44cm. O entre-eixos do 301 e C-Elysée medem a mesma coisa, com grandes 2m,65cm. O porta-malas de ambos cabem 506 litros, números que os franceses mostram que serão carros de famílias de Classe Média, pois Citroën e Peugeot miram na nova classe média no mercado nacional. A motorização também será compartilhada, será o 1.6 StartFlex que rende 116(G)/122(E)CV. Ambos devem chegar no segundo semestre de 2013, mas pode atrasar, pois aí fica para o primeiro trimestre de 2014, que mostra que os irmã

Após a apresentação do sedan médio C4 L, a marca também mostrou ontem (20/06) o sedan compacto C-Elysée, com a mesma base do 301, ambos são muitos parecidos (Veja na postagem acima) que eles possuem grande parentesco, mas a Citroën foi mais feliz em questão de design, principalmente na traseira. Por aqui, o C-Elysée chega no ano que vem, para competir com Chevrolet Cobalt, Fiat Grand Siena, Peugeot 301, JAC J3 Turin, Chery Celen Sedan, Nissan Versa e Renault Symbol. A motorização por aqui será o 1.6 StartFlex que rende 116/122CV, o mesmo que deve equipar seu irmão 301. O preço deve ser de R$40.000. O C-Elysée terá outro nome por aqui e só será feito nos países emergentes, primeiramente.